Tugas dan tanggung jawab
Spesialis layanan medis Angkatan Udara dapat bekerja di darat atau di udara.
Secara umum, mereka dianggap sebagai bagian dari tim keperawatan, tetapi tugas mereka bisa banyak dan beragam:
- Tugas dasar yang melekat dalam lingkungan medis termasuk mengelola catatan pasien, mengambil tanda-tanda vital, dan mengelola perawatan pasien anggota tim atau pemimpin dari masuk ke tempat pembuangan. Ini mungkin termasuk perawatan pasca operasi, bantuan kehidupan darurat, dan bahkan merawat pasien yang meninggal atau sekarat dan anggota keluarga mereka.
- Spesialis layanan medis juga berpartisipasi dalam dan memimpin latihan untuk personel lainnya. Menurut Panduan Klasifikasi Terdaftar Angkatan Udara, pelatihan semacam itu termasuk "bantuan hidup dasar ... pelatihan bencana berkala, latihan pemadam kebakaran, dan prosedur evakuasi ... [dan] bidang-bidang seperti teknisi medis darurat dan perawatan sobat pertolongan diri. . "
- Beberapa penerbang juga dapat dipanggil untuk bertindak sebagai teknisi medis tugas independen (IDMT), beroperasi tanpa pengawasan dokter dalam pos kecil atau terpencil. Dalam kasus ini, semuanya jatuh pada IDMT, termasuk "farmasi, laboratorium, bioenvironmental, kesehatan masyarakat, logistik medis, dan tugas administrasi medis."
- Kemudian, tentu saja, seorang pilot di AFSC 4N0X1 juga dapat memiliki spesialisasi sebagai perawat praktik berlisensi (LPN) . Meskipun mereka tidak memiliki komisi dan independensi petugas perawat terdaftar (RN) di militer , LPN memegang tempat yang berharga di tim keperawatan. Dia melakukan banyak fungsi asuhan keperawatan, sehingga membebaskan RNs untuk berkonsentrasi pada fungsi-fungsi eksklusif untuk lisensi mereka seperti penilaian dan pengajaran pasien.
- Akhirnya, penerbang layanan medis aerospace dapat melakukan tugas khusus lainnya seperti evakuasi aeromedis, alergi dan imunisasi, diagnosa neurologi, perawatan kritis, perawatan hiperbarik, dan hemodialisis.
Persyaratan Militer
Sebuah ijazah sekolah menengah atau GED menempatkan pelamar dalam awal berjalan untuk pendaftaran sebagai penerbang layanan medis kedirgantaraan, dan Manual Klasifikasi Terdaftar juga menambahkan bahwa mungkin bagi mereka yang tertarik di lapangan untuk memiliki "kursus dalam ilmu umum, biologi, psikologi, dan kimia. "di bawah ikat pinggang mereka.
Juga, ketika mengambil Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) , Rod Powers mengatakan kepada kita bahwa enlistees yang tertarik dalam bidang karir ini harus bertujuan untuk skor bakat umum - berdasarkan penalaran aritmatika dan ekspresi verbal - dari 44 atau lebih tinggi.
Lisensi untuk mengoperasikan kendaraan bermotor pemerintah juga diperlukan. Meskipun Anda akan menerima pelatihan dan lisensi itu begitu terdaftar, itu mungkin bukan ide yang buruk untuk sudah memiliki SIM dan beberapa pengalaman di jalan. Akhirnya, mereka yang pindah ke spesialisasi neurologi dari layanan medis harus "tidak memiliki catatan ketidakstabilan emosi."
pendidikan
Meskipun Anda pertama kali menghadiri kamp pelatihan, pelatihan teknis sesungguhnya dimulai di Kampus Pendidikan dan Pelatihan Medis (METC) di Fort Sam Houston, Texas, di mana tenaga medis dari semua cabang layanan berkumpul untuk belajar dan menyempurnakan keterampilan mereka.
Waktu pelatihan dapat bervariasi tergantung pada kemajuan siswa dan jalur karier individu. Awalnya, itu adalah taruhan yang baik setiap 4N0X1 akan dimulai dengan program teknisi medis dasar METC, yang juga mengajar Korps Angkatan Laut. Konten kursus berfokus pada subjek medis umum seperti "terminologi medis, anatomi & fisiologi, [dan] Dukungan Hidup Dasar," dengan fokus pada fungsi teknisi medis darurat. Tidak seperti korps, spesialis layanan medis Angkatan Udara terus memasuki fase kedua dari program yang bergantung pada pengalaman klinis langsung di fasilitas medis militer.
Para penerbang yang melakukan perjalanan jarak jauh untuk karir militer mungkin akan menemukan diri mereka kembali ke METC beberapa kali untuk pelatihan lanjutan, terutama ketika memilih untuk mengambil spesialisasi di bidang seperti neurologi atau praktik LPN.
Sertifikasi dan Outlook
Sertifikasi dan perizinan lebih dari sekedar perkayaan untuk mendorong bagi mereka yang ingin beralih ke karir sipil, mereka merupakan persyaratan untuk kemajuan di Angkatan Udara.
Untuk promosi ke level apprentice, journeyman, dan craftsman AFSC 4N0X1, penerbang wajib memegang lisensi dasar teknisi medis darurat (EMT-B) saat ini. Tentu saja, individu juga dapat pergi di atas dan di luar dengan mendapatkan lisensi sebagai paramedis.
Jangan lupa, tentu saja, bahwa melalui pengalaman, pelatihan, dan beberapa pendidikan off-duty, seorang awak dalam layanan medis juga memiliki peluang bagus untuk mendapatkan gelar dan duduk untuk ujian untuk menjadi LPN - lebih cepat daripada industri pertumbuhan rata-rata di sektor sipil, menurut Dawn Rosenberg McKay.