1A2X1 - Loadmaster Pesawat - Air Force Enlisted Job

Sersan Staf Rich Mumma melakukan pemeriksaan start mesin pada C-130 Hercules 15 Januari 2010 sebelum meninggalkan Port-au-Prince, Haiti. Sersan Mumma adalah seorang loadmaster dari Skuadron Dukungan Operasi 43, Pope Air Force Base, Fayetteville, North Carolina. Komando Selatan AS mengerahkan aset ke Haiti untuk melakukan operasi pencarian dan penyelamatan, penilaian kerusakan, dan transisi operasi Bantuan / Penanggulangan Bencana yang berkelanjutan untuk mencegah penderitaan manusia dan tambahan korban jiwa. Foto Angkatan Udara AS / Sersan Master. Shane A. Cuomo

Ringkasan Khusus. Menyelesaikan pemuatan dan pemuatan fungsi pesawat; melakukan pra-penerbangan dan pasca-peluncuran pesawat udara dan sistem pesawat udara. Melakukan fungsi aircrew loadmaster, menghitung berat badan dan keseimbangan dan tugas kualifikasi misi khusus lainnya. Menyediakan keamanan dan kenyamanan penumpang dan pasukan, dan keamanan kargo, surat, dan bagasi selama penerbangan. Mengadakan kargo dan personel tetes udara.

Mengawasi aktivitas-aktivitas dan fungsi-fungsi terkait loadmaster, termasuk aktivitas pemuatan dan pembongkaran muatan pesawat, penanganan kargo, dan pengendalian. DoD terkait Subkelompok Kerja: 050.

Tugas dan tanggung jawab:

Ulasan catatan berat dan keseimbangan pesawat dan manifes kargo. Menentukan jumlah kargo dan penumpang atau pasukan yang akan dimuat dan penempatan yang tepat di pesawat. Menghitung beban dan distribusi kargo. Menghitung berat dan keseimbangan, dan menentukan jumlah berat yang akan ditempatkan di setiap kompartemen atau di setiap stasiun. Mempertimbangkan faktor-faktor seperti beban bahan bakar, batas struktural pesawat, dan peralatan darurat yang diperlukan.

Menyelesaikan pra-penerbangan awal pesawat sesuai dengan manual penerbangan; pra-penerbangan sistem pesawat tertentu seperti menahan diri dan peralatan tetes udara. Mengoperasikan radio, peralatan darat kedirgantaraan pra-penerbangan, dan menerapkan daya eksternal ke pesawat. Melakukan dalam misi dan tugas khusus misi khusus sesuai kebutuhan.

Mengawasi pemuatan dan pemuatan dari pesawat. Menggunakan peralatan seperti 25K, 40K, dan 60K loader; forklift; dan derek. Memastikan kargo dan penumpang dimuat sesuai dengan rencana distribusi beban. Mengarahkan aplikasi perangkat pengekang seperti rel penahan, tali pengikat, rantai, dan jaring untuk mencegah pergeseran selama penerbangan.

Memeriksa kargo, penumpang, dan pasukan melawan manifes.

Memastikan ketersediaan peralatan layanan armada seperti selimut dan bantal. Tanda untuk dan makan dalam penerbangan. Membahas penumpang dan pasukan tentang penggunaan sabuk pengaman, fasilitas, dan persyaratan izin perbatasan. Membagi-bagi makanan dan minuman. Mendemonstrasikan penggunaan peralatan darurat seperti masker oksigen dan rompi kehidupan, dan memastikan akses untuk keluar dari lubang palka. Memonitor kargo dan penumpang dalam penerbangan dan membantu penumpang sesuai kebutuhan.

Melakukan pengiriman kargo dan personel sesuai arahan. Melampirkan ekstraksi parasut ke kargo dan platform. Memeriksa kargo dan platform, sistem ekstraksi dan menghubungkan jalur statis. Cek diikat, parasut, kontainer, sistem suspensi, dan sistem ekstraksi untuk memastikan ekstraksi atau pelepasan kargo yang tepat. Mengoperasikan sistem personil pesawat udara dan mengawasi pasukan payung yang keluar dari pesawat.

Lihat artikel terkait .

Kualifikasi Khusus:

Pengetahuan. Pengetahuan adalah wajib: jenis, kapasitas, dan konfigurasi pesawat angkut; hitung; peralatan darurat dan prosedur darurat dalam penerbangan; peralatan pribadi dan penggunaan oksigen; komunikasi; petunjuk terbang saat ini; menafsirkan diagram, memuat grafik, dan publikasi teknis; izin dinas perbatasan membebaskan dan menjaga makanan di atas pesawat udara; dan teknik menahan kargo.

Pendidikan. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah dengan mata kuliah matematika atau ilmu umum sangat diharapkan.

Latihan. Penyelesaian kursus Loadmaster Pesawat adalah wajib untuk penghargaan AFSC 1A231.

Pengalaman. Pengalaman berikut adalah wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan: ( Catatan : Lihat Penjelasan Kode Khusus Angkatan Udara ).

1A251. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A231. Juga, pengetahuan tentang jenis, kapasitas, dan konfigurasi pesawat angkut; faktor berat dan keseimbangan, aritmatika; teknik pengendalian kargo; peralatan darurat dan prosedur darurat dalam penerbangan; menggunakan peralatan pribadi dan oksigen, komunikasi; petunjuk terbang saat ini; menafsirkan diagram, memuat grafik, dan publikasi teknis yang berlaku; persyaratan dan bentuk izin dinas perbatasan; prinsip-prinsip pemberian dan pelestarian makanan di atas pesawat udara; pengoperasian peralatan pemuatan kargo; serta teknik dan perlengkapan pesawat dan personel airdrop.

1A271. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A251. Juga, pengalaman dalam jenis, kapasitas, dan konfigurasi pesawat angkut; teknik tetes udara; faktor berat dan keseimbangan; hitung; peralatan darurat dan prosedur darurat dalam penerbangan; peralatan pribadi dan penggunaan oksigen; komunikasi; petunjuk terbang saat ini; menafsirkan diagram, memuat grafik, dan publikasi teknis yang berlaku; persyaratan dan bentuk izin dinas perbatasan; prinsip-prinsip pemberian dan pelestarian makanan di atas pesawat udara; dan teknik menahan kargo.

1A291. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 1A271. Juga, pengalaman dalam mengarahkan fungsi seperti memuat pesawat kargo militer dan menetapkan prosedur untuk memelihara catatan terkait.

Lainnya: Hal-hal berikut bersifat wajib sebagaimana ditunjukkan:

Untuk masuk, penghargaan, dan retensi dari AFSC ini:

Kualifikasi fisik untuk tugas mengudara menurut AFI 48-123, Pemeriksaan Kesehatan dan Standar, standar medis Kelas III.

Kualifikasi untuk layanan penerbangan menurut AFI 11-402 , Aviation And Parachutist Service, Rating Aeronautical dan Lencana.

Untuk penghargaan dan retensi AFSC 1A231 / 51/71/91/00, kelayakan untuk izin keamanan rahasia menurut AFI 31-501 , Manajemen Program Keamanan Personnel.

Kekuatan Req: K

Profil Fisik 111121 K (Vision uncorrected 20 / 400-20 / 400; dapat diperbaiki hingga 20 / 20-20 / 20)

Kewarganegaraan: Ya

Skor Ketetapan yang Dibutuhkan : G-55 (Perubahan ke G-57 setelah 1 Juli 04).

Pelatihan teknis:

Catatan 1: Akan menghadiri satu kursus, tidak keduanya.

Catatan: Bidang karir ini membutuhkan pelatihan awal di Program Sarjana Aircrew Terdaftar .

Informasi Karir dan Pelatihan Rinci untuk Pekerjaan Ini

Informasi Pelatihan & Karir Tambahan.

Kemungkinan Penugasan: