Pelajari Tentang Menjadi Pilot Drone Angkatan Udara

Profil Karier Operator Pesawat Tanpa Awak

Ed Darack

Kendaraan Udara Tak Berawak (UAV) telah memicu kontroversi karena mereka mengantar era baru pertempuran jarak jauh yang dikendalikan, tetapi semua cabang layanan menggunakannya. Seperti yang Anda harapkan dari nama mereka, tentu saja, Angkatan Udara telah melakukan tidak berbeda. Namun tidak seperti rekan-rekan mereka, kuningan Angkatan Udara mungkin tertinggal di belakang kurva kekuasaan dengan membatasi siapa yang dapat menerbangkan UAV - dan itu berarti, tergantung pada tingkat pendidikan dan ambisi karier Anda, Anda mungkin membawa bisnis Anda ke perekrut lain.

Tugas dan tanggung jawab

Meskipun pada nilai nominal terbang, UAV tampaknya sangat mirip dengan memainkan gim video, konsekuensi dari setiap aksi pilot sangat serius. Pesawat tak berawak berada di garis depan pengumpulan intelijen udara di seluruh dunia, jadi selain menjadi operator yang terampil, pilot harus mampu menganalisis citra intelijen untuk membuat keputusan sekejap tentang kapan harus mengejar petunjuk atau keluar dari menghindar. Tentu saja, UAV seperti Predator juga dapat dilengkapi dengan rudal Hellfire - yang berarti setiap pilot UAV harus memiliki keberanian untuk memutuskan apakah dan kapan untuk menarik pelatuk pada seseorang setengah bola dunia.

Persyaratan Militer

Tidak seperti layanan kembarannya, yang semuanya telah memutuskan cara terbaik untuk menangani tuntutan pilot UAV adalah menjadikannya medan karier tamtama, Angkatan Udara saat ini bersikeras bertahan hanya untuk para petugas yang ditugaskan. Itu berarti menerbangkan UAV di Angkatan Udara, Anda akan memerlukan gelar sarjana, meskipun belum tentu lisensi pilot.

Menurut Brigadir Jenderal Lyn D. Sherlock, tamtama karir di UAV berada di luar meja untuk saat ini "karena medan perang adalah kompleks, lingkungan bersama yang melibatkan pesawat lain dan berkomunikasi dengan tentara dan penerbang di tanah." Sepertinya banyak aircrew terdaftar sudah berurusan dengan kompleksitas itu, tetapi jadilah itu.

pendidikan

Karena selebaran Angkatan Udara UAV harus menjadi petugas yang ditugaskan, perjalanan melalui salah satu jalur pelatihan petugas - seperti empat tahun di Akademi Angkatan Udara, atau beberapa bulan di Sekolah Pelatihan Petugas (OTS) bagi mereka yang sudah memiliki gelar - - adalah langkah pertama.

Setelah itu, pelatihan tergantung pada bagaimana Anda membuat jalan ke bidang UAV. Menurut Air Force Magazine , rencana Angkatan Udara kembali pada tahun 2009 untuk memulai pelatihan pilot UAV eksklusif yang terlibat "kursus dasar empat minggu ... di Randolph AFB, Tex., Sebelum pindah ke Creech AFB, Nev., Untuk instruksi lebih lanjut. "

Jika tidak, penulis militer James Dunnigan, dalam sepotong 2012 untuk StrategyPage.com, mengklaim bahwa "kekuatan operator UAV masih didominasi oleh pilot TDY [tugas sementara]" yang telah menjalani pelatihan ekstensif di kokpit tradisional.

Outlook Karir

Jika hati Anda siap bekerja dengan UAV, Angkatan Udara (ironisnya) mungkin bukan pilihan terbaik saat ini. Jika pernyataan Dunnigan benar - bahwa "[d] terutama ... lebih populer di angkatan udara, program pelatihan tidak dapat bertahan" - kemudian peluang untuk langsung menuju ke UAV setelah pelatihan petugas mungkin masih sangat terbatas.

Dan bagi mereka yang bergabung dengan Angkatan Udara khusus untuk duduk di kokpit, Air Force Times menunjukkan mungkin masih ada "stigma yang banyak bergaul dengan UAV terbang" - sebuah komunitas yang dilihat oleh beberapa orang, dalam kata-kata dari Angkatan Udara Kepala Staf Umum Norton Schwartz, sebagai "koloni penderita kusta atau agen kelayakan."

Tambahkan ke bahwa pengecualian dari penerbang terdaftar dari karir dan Anda yang datang langsung dari sekolah menengah mencari untuk masuk ke bidang UAV mungkin tergoda untuk kepala ke Angkatan Darat, Angkatan Laut, atau perekrut Marinir, dengan alasan yang bagus.

Tetapi Angkatan Udara mungkin tidak tertinggal selamanya. Kembali pada tahun 2009, Air Force Magazine menunjukkan bahwa rencana diproyeksikan mengirimkan "sekitar 100 pilot merek baru" langsung ke pipa UAV setiap tahun, dan bahkan ketika bidang karir UAV baru untuk petugas diumumkan pada 2008, Angkatan Udara mengakui bahwa "terdaftar selebaran belum dikesampingkan. "