Pembatasan Pelatihan Sekolah Teknis Angkatan Udara

Pembatasan Fase Spesifik, Fase I - V

Untuk maju dari satu fase ke fase lain, seorang pilot harus tetap berada di fase untuk jumlah hari yang ditentukan, harus lulus tes kebugaran yang ditentukan (kecuali dari fase I hingga fase II), dan harus diberi peringkat oleh Military Training Leader (MTL) mereka setidaknya "Memuaskan" menggunakan skala berikut:

Tidak memuaskan. The Airman tidak memenuhi standar seragam dan pakaian yang dibutuhkan, menunjukkan pemahaman tentang kebiasaan militer yang tepat dan sopan santun , berpartisipasi sebagai pengikut, mematuhi perintah, atau mengikuti pemimpin tim.

The Airman tidak memenuhi standar pelatihan kesiapan fisik (PRT).

Memuaskan. The Airman memenuhi standar yang diperlukan untuk pakaian seragam dan perawatan, menunjukkan pemahaman tentang kebiasaan militer yang tepat dan sopan santun, berpartisipasi sebagai pengikut, mematuhi perintah, dan mengikuti pemimpin tim. The Airman memenuhi standar PRT yang ditetapkan.

Luar biasa. The Airman memiliki perawatan yang sangat baik, citra militer yang tajam, dan sopan santun, sangat termotivasi dan berdedikasi untuk misi tim dan anggota lain, dan terutama berfungsi sebagai pengikut, tetapi juga kadang-kadang relawan untuk mengisi peran kepemimpinan. The Airman melebihi standar PRT yang ditetapkan.

Unggul. The Airman memiliki perawatan yang sempurna dan pakaian seragam, memberikan perhatian yang luar biasa terhadap detail, adalah teladan yang mengilhami orang lain, merupakan pembuka diri yang luar biasa dengan sikap positif, mengorbankan kenyamanannya sendiri untuk memastikan keberhasilan tim, dan secara konsisten menunjukkan kemampuan kepemimpinan .

The Airman jauh melebihi standar PRT yang ditetapkan.

Pembatasan Fase Spesifik

Tahap I - Tahap I berjalan dari kedatangan di tempat pelatihan melalui hari kalender ke-28. Penerbang pada Tahap I sedang bertransisi dari lingkungan BMT yang dikontrol ketat menjadi suasana pelatihan teknis terstruktur dari disiplin militer dan akademisi.

Dengan demikian, Airmen ini membutuhkan pengawasan yang ketat dan penguatan terus-menerus dan pemeriksaan standar. Selama Tahap I, Penerbang:

• Akan tetap di stasiun

• Tidak akan membeli, memiliki, atau mengonsumsi alkohol .

• Akan mengenakan seragam yang tepat dan tidak aktif, kecuali ketika mereka berada di kamar asrama mereka.
• Akan mematuhi jam malam setiap hari pukul 2200 (10:00 PM) hingga 0400 (04:00 AM). Para penerbang yang ditugaskan untuk pelatihan shift siang akan mematuhi jam malam setiap hari 0130 (1:30 AM) dan jam malam dari 2200 (10:00 PM) pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur. (Jam liburan sama dengan jam akhir pekan.) PENGECUALIAN: Pengemudi Sore-shift di Sheppard AFB akan mematuhi jam malam harian 0230 (2:30 AM) dan jam malam 2200 (10:00 PM) pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur.
• Akan makan tiga kali per hari, Senin hingga Jumat, di fasilitas makan dasar.
• Tidak akan mengoperasikan PMV. Mereka mungkin naik di Kendaraan Bermotor Pribadi (PMV), tetapi tidak selama jam kerja atau ke dan dari sekolah.
• Akan memiliki kamar mereka diperiksa setiap minggu, tetapi tidak pada hari yang sama setiap minggu. Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari. Penerbang harus menjaga kamar mereka sesuai dengan pedoman setempat.
• Akan membuat tempat tidur mereka dengan lembar masalah dan seprei atau selimut. Seprai atau selimut pribadi tidak diizinkan.

• Tidak akan menggantung gambar apapun di dinding atau loker. CATATAN: Gambar dalam bingkai, tidak lebih dari 8 inci 10 inci, dapat ditampilkan di desktop Airman, tetapi tidak boleh bersifat seksual eksplisit atau merendahkan.
• Mungkin memiliki jam alarm atau jam alarm radio di meja atau meja mereka.
• Mungkin tidak memiliki atau menggunakan televisi atau stereo di kamar asrama mereka. Mereka mungkin, bagaimanapun, menggunakan televisi atau stereo yang ada di ruang siang atau area umum.

Tahap II - Tahap II berjalan dari hari kalender ke 29 melalui hari ke 44. Tahap II Airmen diharapkan untuk meningkatkan kinerja mereka, penampilan, dan disiplin diri. Mereka masih membutuhkan penguatan dan pemeriksaan standar, tetapi diharapkan akan lebih bertanggung jawab dan dipegang pada akuntabilitas yang lebih tinggi. Selama fase ini, Airmen:

• Akan tetap berseragam dan di stasiun selama jam kerja. Jika Airmen pergi dari stasiun, mereka akan memakai kombinasi seragam biru yang sesuai dan dapat melakukan perjalanan hingga 25 mil.
• Tidak akan membeli, memiliki, atau mengonsumsi alkohol.
• Dapat naik dan mengoperasikan PMV, tetapi tidak selama jam kerja atau ke dan dari sekolah.
• Akan mematuhi jam malam harian 2200 hingga 0400 pada hari Minggu hingga Kamis dan 2400 hingga 0400 pada hari Jumat hingga Sabtu. Penerbang yang ditugaskan untuk pelatihan shift siang akan mematuhi jam malam harian 0130 dan jam malam 2400 pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur. (Jam liburan sama dengan jam akhir pekan.) PENGECUALIAN: Pengemudi Sore-shift di Sheppard AFB akan mematuhi jam malam harian 0230 dan jam malam 2400 pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur.
• Akan makan setidaknya dua kali per hari, Senin hingga Jumat, di fasilitas makan dasar.
• Akan memiliki kamar mereka diperiksa setiap minggu, tetapi tidak pada hari yang sama setiap minggu. Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari. Para penerbang harus menjaga panduan lokal IAW kamar mereka tetapi mungkin mempersonalisasi kamar mereka.
• Jika menikah dan pasangan tinggal di daerah setempat, dapat pindah keluar dari asrama dengan evaluasi PT yang sukses dan persetujuan tertulis dari komandan skuadron, det, atau MTF. (KECUALI: Komandan dapat mengesahkan hak istimewa ini pada tahap awal untuk situasi sulit.) NPS Airmen diperbolehkan untuk tinggal di luar asrama tidak berwenang kamar asrama dan dapat mengoperasikan PMV ke dan dari tempat tinggal mereka ke daerah skuadron mereka. Namun, mereka tidak akan pergi ke dan dari sekolah kecuali diizinkan. Komandan TRG dapat mengembangkan panduan lokal dalam suplemen yang disetujui untuk instruksi ini agar lebih restriktif mengenai penempatan off-base NPS jika kondisi lokal menjamin.

Fase III - Fase III berjalan dari hari ke-45 hingga hari kalender ke-180. Tahap III Airmen telah mencapai tingkat pengetahuan dan kemahiran yang tinggi dan diharapkan untuk bertindak sebagai model peran untuk standar yang diberikan. Namun, dengan hak istimewa yang lebih besar datang tanggung jawab yang lebih besar. Para penerbang diharapkan secara profesional memperbaiki ketidakserasian seragam, bantalan, dan perbedaan kewarganegaraan umum. Mereka akan bertanggung jawab dan diawasi sepadan dengan waktu mereka dalam pelayanan. Selama fase ini, Airmen:

• Akan tetap berseragam dan di stasiun selama jam kerja. Mereka tidak akan melanjutkan ke luar area lokal dari Senin hingga Jumat. Pengecualian apa pun harus disetujui oleh CMTL berdasarkan kasus per kasus. Airmen dapat melakukan perjalanan hingga 150 mil pada akhir pekan atau hari libur.
• Dapat mengkonsumsi alkohol jika mereka usia hukum. Namun, alkohol tidak akan dikonsumsi antara 1700 Minggu dan 1700 Jumat atau setidaknya 8 jam sebelum bertugas. CATATAN: Anggota Aircrew akan mematuhi panduan tentang konsumsi alkohol IAW seri desain misi mereka (MDS) -pesifik AFI atau AFI 11- 202, Volume 3, Peraturan Penerbangan Umum , sebagaimana berlaku.
• Tidak akan memiliki atau mengkonsumsi alkohol di asrama atau daerah sekitarnya. Mereka yang memilih minum alkohol akan melakukannya dengan bertanggung jawab dan tidak mendiskreditkan Angkatan Udara, dalam atau keluar dari seragam.
• Dapat naik dan mengoperasikan PMV, tetapi tidak selama jam kerja atau ke dan dari sekolah.
• Akan mematuhi jam malam harian 2200 hingga 0400 pada hari Minggu sampai Kamis. Para penerbang yang ditugaskan untuk pelatihan shift siang akan mematuhi jam malam tahun 0130, tetapi mereka tidak memiliki jam malam pada hari Jumat, Sabtu, dan hari libur. (Jam liburan sama dengan jam akhir pekan.) PENGECUALIAN: Pengemudi Sore-shift di Sheppard AFB akan mematuhi jam malam harian 0230 dan tidak ada jam malam pada hari Jumat, Sabtu, dan hari libur.
• Akan makan setidaknya dua kali per hari, Senin hingga Jumat, di fasilitas makan dasar.
• Akan memiliki kamar diperiksa setidaknya dua kali sebulan dan menjaga kamar mereka sesuai dengan (IAW) pedoman dasar lokal. (Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari. Para penerbang dapat mempersonalisasi kamar mereka.)
• Siapa yang diidentifikasi sebagai pemain superior, memiliki rata-rata akademik 90 persen atau lebih tinggi, dan memiliki skor gabungan kebugaran setidaknya 90 poin dapat disetujui oleh komandan skuadron untuk percepatan ke Tahap IV pada hari pelatihan ke-120. (Komandan skuadron dapat mendelegasikan otoritas ini ke bagian skuadron atau komandan detasemen.)

Fase IV - Fase IV berjalan dari hari kalender ke-181 melalui penyelesaian pelatihan khusus Angkatan Udara (AFSC) - pelatihan dan keberangkatan untuk tugas tugas. (Siswa anggota Aircrew akan tetap berada di Tahap IV sampai berhasil menyelesaikan pelatihan kualifikasi awal.) Karena Angkatan Udara Tahap IV telah berada di Angkatan Udara selama lebih dari 6 bulan, mereka diharapkan untuk menjadi mentor yang bertanggung jawab untuk Penerbang yang lebih baru. Mereka harus sangat sedikit membutuhkan pengawasan dan hanya pemeriksaan tempat acak untuk kepatuhan pada standar. Pengetahuan dan kemahiran mereka harus menyaingi bahwa dari Airman partai permanen, dan mereka akan diberikan hak istimewa seperti itu. Penerbang yang mencapai Fase IV dapat secara bertahap kembali hanya dengan CMTL atau lebih tinggi. Selama fase ini, Airmen:

• Akan tetap berseragam saat jam kerja atau bisnis resmi. Mereka tidak akan melanjutkan ke luar area lokal dari Senin hingga Jumat. Pengecualian apa pun akan disetujui oleh CMTL berdasarkan kasus per kasus. Fase IV Airmen tidak memiliki pembatasan perjalanan pada akhir pekan atau hari libur, tetapi CMTL atau lebih tinggi harus menyetujui rencana perjalanan untuk jarak lebih dari 300 mil.
• Dapat mengkonsumsi alkohol setelah jam kerja, dalam atau di luar seragam, jika mereka sudah cukup umur. Namun, mereka tidak akan memiliki atau mengkonsumsi alkohol di asrama atau daerah sekitarnya dan tidak akan mengkonsumsi alkohol setidaknya 8 jam sebelum bertugas. CATATAN: Anggota Aircrew akan mematuhi panduan tentang konsumsi alkohol IAW AFI khusus MDS-nya atau AFI 11-202, Volume 3, sebagaimana berlaku.
• Siapa yang memilih untuk minum alkohol akan melakukannya dengan bertanggung jawab dan tidak akan mendiskreditkan Angkatan Udara, keluar-masuk seragam.
• Tidak memiliki batasan dalam penggunaan PMV. PENGECUALIAN: Mereka mungkin tidak mengemudi ke dan dari sekolah.
• Dibebaskan dari jam malam, tetapi mereka harus tinggal di asrama selama minggu tugas.

  Tidak memiliki batasan pada jumlah makanan yang harus mereka makan di fasilitas makan.

• Akan menjaga kamar mereka rapi, tertib, dan IAW panduan dasar lokal mereka dan diperiksa sekali sebulan secara acak. (Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari.)
• Dapat sering mengunjungi klub Airman untuk tujuan profesional, sosial, dan hiburan. CATATAN: Komandan sayap dapat memberi wewenang kepada Fase IV Airmen untuk menggunakan base collocated atau enlisted club.

Tahap V - CATATAN: Tahap V hanya berlaku untuk (1) Penerbang di AFSCs 1N3XX dan 1A8XX , dan (2) Penerbang di lokasi dengan situasi unik yang telah menerima persetujuan tertulis.

Komandan grup dapat memberikan Fase V setelah selesainya paling tidak 180 hari berturut-turut dalam Fase IV. Fase ini akan berlangsung melalui penyelesaian semua pelatihan dan keberangkatan pemberian AFSC untuk tugas tugas . (Komandan grup dapat mendelegasikan otoritas ini kepada komandan skuadron.) Keputusan untuk maju ke Tahap V tidak akan didasarkan hanya pada waktu. Penerbang harus mencapai nilai akademik yang lulus, tidak dalam masa percobaan akademis, dan memenuhi semua persyaratan PRT. Mereka diharapkan untuk mengambil peran yang lebih besar dalam kepemimpinan dan harus terus menjadi contoh dan teladan bagi rekan-rekan mereka. Mereka akan diberikan dengan suasana hormat, martabat, dan profesionalisme, marah dengan harapan disiplin yang ketat. Penerbang yang mencapai Fase V mungkin secara bertahap kembali hanya oleh komandan grup atau lebih tinggi. Selama fase ini, Airmen:

• Akan tetap berseragam saat jam kerja atau bisnis resmi. Mereka tidak akan melanjutkan ke luar area lokal dari Senin hingga Jumat. Pengecualian apa pun akan disetujui oleh CMTL berdasarkan kasus per kasus. Tahap V Airmen tidak memiliki pembatasan perjalanan pada akhir pekan atau hari libur, tetapi CMTL atau lebih tinggi harus menyetujui rencana perjalanan untuk jarak lebih dari 300 mil. Komandan skuadron atau perwakilan yang ditunjuk harus menyetujui pengecualian apa pun.
• Dapat mengkonsumsi alkohol setelah jam kerja, dalam atau di luar seragam, jika mereka sudah cukup umur. Namun, mereka tidak akan memiliki atau mengkonsumsi alkohol di asrama atau daerah sekitarnya dan tidak akan mengkonsumsi alkohol setidaknya 8 jam sebelum bertugas. CATATAN: Anggota Aircrew akan mematuhi panduan tentang konsumsi alkohol IAW AFI khusus MDS-nya atau AFI 11-202, Volume 3, sebagaimana berlaku.
• Siapa yang memilih untuk minum alkohol akan melakukannya dengan bertanggung jawab dan tidak akan mendiskreditkan Angkatan Udara, keluar-masuk seragam.
• Tidak memiliki persyaratan tentang jumlah makanan yang harus mereka makan di fasilitas makan.
• Dibebaskan dari jam malam.
• Tidak memiliki batasan dalam penggunaan PMV.
• Akan menjaga kamar mereka rapi, tertib, dan IAW panduan dasar lokal mereka dan diperiksa sekali sebulan secara acak. (Inspeksi ini akan didokumentasikan dan disimpan selama minimal 30 hari.)

• Mungkin sering klub Airman dan basis klub collocated atau tamtama untuk tujuan profesional, sosial, dan hiburan.
• Akan ditempatkan secara terpisah, bila memungkinkan, dari Tahap I sampai IV Airmen dengan cara yang paling tepat (lantai atau sayap bangunan yang berbeda). Tahap V Airmen dapat berada di kamar permanen dan TDY asrama jika per diem dan biaya penginapan tidak terjadi.
• Dibebaskan dari formasi pelatihan militer (KECUALI: sesi PRT mingguan, evaluasi kebugaran bulanan, pemeriksaan ruang bulanan, dan formasi satu kali yang disutradarai oleh komandan skuadron).
• Akan berpartisipasi dalam dewan Airman yang difasilitasi oleh MTL. Pertemuan akan diadakan setidaknya sekali sebulan dan termasuk briefing yang dipilih mirip dengan yang disediakan di pusat Airmen istilah pertama. Tahap V Airmen juga akan didorong untuk membantu MTL dengan mentoring Airmen dan memimpin kegiatan Tahap I hingga III seperti membantu Airmen selama proses, memimpin briefing keselamatan, dll.

Pelatihan Militer Remedial (MTR)

RMT ditugaskan kepada mereka yang memiliki masalah disiplin. Ini adalah sesi 12 jam yang dilakukan pada hari Sabtu, Minggu atau hari non-pelatihan lainnya. Tujuan RMT adalah untuk merehabilitasi dan meregenerasi kembali Airmen dalam pelatihan teknis yang perlu dimotivasi atau "re-blued" dan mengembalikan mereka dengan pandangan positif dan keinginan kuat untuk berhasil. Ini akan dilakukan dengan membatasi waktu luang mereka, memberikan pelatihan militer tambahan, dan memperkuat pentingnya mengikuti arah dan menjaga standar. Sebagian dari pengalaman ini akan disesuaikan dengan konseling dan pendampingan individual dengan fokus pada nilai-nilai inti, pembentukan karakter, disiplin, dan kekuatan ekspedisi aerospace (AEF).

RMT adalah program 1 hari yang terstruktur dan intensif untuk maksimum 12 jam. Penerbang akan dimasukkan ke Tahap I setelah identifikasi untuk RMT dan tetap berada di Tahap I sampai berhasil diselesaikan. MTL akan melakukan program ini dan hadir untuk seluruh sesi RMT. RMT akan dilakukan oleh personel skuadron, det, GSU, atau OL dan hanya pada hari-hari nonduty.

Penempatan Airman ke RMT akan disetujui oleh SMTL atau lebih tinggi. Setelah diidentifikasi, NPS Airman akan menghadiri sesi RMT berikutnya yang dijadwalkan.

Menetapkan RMT ke seluruh grup berdasarkan defisiensi satu atau beberapa individu tidak diizinkan.

Minimal, RMT akan terdiri dari hal-hal berikut: dua inspeksi seragam yang berbeda, inspeksi ruang atau bay, inspeksi loker dinding terbuka, PT (lari tidak diperlukan), berbaris ke dan dari semua kegiatan, dan melangkahi melalui garis servis fasilitas ruang makan . Selama cuaca buruk, latihan dapat diganti dengan studi akademis dan PT akan dilakukan di gym, jika tersedia.

RMT Airmen dapat melakukan tugas dan tugas skuadron normal yang terkait dengan CQ (misalnya, membersihkan, membuang sampah, membersihkan debu). Namun, mereka tidak akan menjadi CQ atau charge of quarters runner (CQR), menjawab telepon, atau melakukan pemeriksaan keamanan. Tidak akan menjadi CQ atau charge of quarters runner (CQR), menjawab telepon, atau melakukan pemeriksaan keamanan.

NPS Airmen yang ingin menghadiri kebaktian gereja akan dimaafkan untuk waktu yang singkat untuk melaksanakan pilihan itu jika tidak ada jangka waktu lain yang tersedia.

Setelah berhasil menyelesaikan RMT, Airmen akan kembali ke fase sebelumnya. Penerbang yang gagal RMT akan tetap berada di Tahap I sampai berhasil menyelesaikan RMT berikutnya yang dijadwalkan.