Laporan berita tentang penemuan flaperon yang mungkin berasal dari MH370, Malaysia Airlines 777 yang hilang, membuat orang bertanya-tanya: Apa sebenarnya flaperon?
Anda mungkin pernah mendengar tentang aileron sebelumnya, dan Anda mungkin pernah mendengar tentang flaps . Tapi flaperon? Ya, persis seperti apa rasanya - aileron dan flaps digabungkan menjadi satu, kontrol penerbangan cairan. Desainer menyadari bahwa dengan menggabungkan dua fungsi, berat berkurang.
Dan berat di pesawat terbang setara dengan bahan bakar dan uang, tentu saja, dan penghematan biaya penting hari ini. Tetapi bagaimana cara kerjanya?
Bagaimana mereka bekerja?
Yah, kontrol Ailerons memutar tentang sumbu longitudinal pesawat terbang. Dan flap, seperti yang kita tahu, adalah kontrol berengsel pada sayap yang dapat ditarik. Flaps mengubah garis chord sayap (garis imajiner yang membentang dari tepi terdepan ke trailing edge) dengan meningkatkan camber sayap saat digunakan, dan mereka meningkatkan koefisien angkat selama penerbangan berkecepatan rendah. Penggunaan flap meningkatkan angle of attack, menyebabkan angle of attack yang dibutuhkan menjadi kurang dari biasanya untuk jumlah lift yang sama yang dihasilkan.
Pada Boeing 777 dan pesawat lainnya, flaperons adalah bagian dari sistem kontrol penerbangan utama dan terletak di bagian trailing tepi sayap bagian tengah. Pada Boeing 777, flaperon adalah bagian kecil tapi berguna dari sayap yang disimpan untuk penerbangan dan digunakan terutama selama konfigurasi penerbangan mendarat dan lambat untuk membantu menstabilkan gulungan pesawat.
Dalam posisi retraksi, flaperon disiram dengan sayap, dan ketika ditarik kembali, flaperon menciptakan sejumlah besar seret, sering bertindak sebagai spoiler.
Pesawat Kecil
Pada pesawat kecil, flaperon mungkin seluruh panjang sayap, seperti flaperon yang ditemukan di Kitfox. Dengan flaps yang ditarik kembali dalam kasus ini, Anda memiliki kontrol aileron pada seluruh panjang sayap, memungkinkan otoritas gulungan yang baik - respons yang cepat dan positif dari input aileron.
Dengan flap diperpanjang, pilot akan melihat banyak drag dengan jumlah kontrol roll yang lebih kecil.