Menjadi pilot maskapai bukan tugas yang cepat dan mudah: Ada pelatihan ekstensif yang terlibat, biayanya banyak dan bahkan ketika Anda telah mendapatkan sertifikat pilot komersial, bisa sulit untuk menemukan pekerjaan tanpa banyak jam terbang di bawah ikat pinggangmu.
Jalur untuk menjadi pilot maskapai dapat dibagi menjadi dua fase: Pelatihan dan pembuatan waktu, meskipun terkadang akan tumpang tindih.
Ada banyak jalur karir yang bisa diambil untuk mendapatkan pengalaman yang diperlukan untuk pekerjaan maskapai, tetapi secara umum, inilah perkembangan dari pilot swasta menjadi pilot maskapai:
Latihan
Pelatihan dapat diselesaikan di sekolah penerbangan Bagian 61 atau Bagian 141 , dan termasuk serangkaian sertifikat dan peringkat, yang sebagian besar harus diselesaikan dalam urutan tertentu. Untuk menjadi pilot maskapai penerbangan, Anda memerlukan sertifikat dan peringkat berikut:
- Sertifikat Pilot Pribadi
- Peringkat Instrumen
- Sertifikat Multi-Mesin
- Commercial Pilot Certificate, dengan dukungan kinerja tinggi
- Sertifikat Instruktur Flight Bersertifikat (opsional, tetapi umum)
- CFI- Instrument Add-On dan Sertifikat Instruktur MuIti-Engine (keduanya opsional, tetapi beberapa sekolah penerbangan mewajibkan ini sebagai kualifikasi minimum untuk instruktur penerbangan baru.)
- ATP: Pilot Pilot Airline Transport. Ini sering terjadi kemudian, setelah pilot komersial mendapatkan lebih banyak pengalaman, karena sertifikat ATP mengharuskan seorang pilot memiliki 1500 jam untuk mendaftar.
Pembangunan waktu
Setelah Anda mendapatkan sertifikat pilot yang sesuai, Anda mungkin memiliki sekitar 300-500 jam waktu penerbangan yang dicatat - tidak cukup untuk mendapatkan pekerjaan maskapai itu.
Banyak pilot memilih untuk menjadi instruktur penerbangan pada titik ini, tetapi yang lain menemukan pekerjaan sebagai pilot wisata, pilot patroli saluran pipa, atau berbagai pekerjaan percontohan tingkat pemula lainnya. Berikut adalah beberapa hal yang dapat diharapkan oleh pilot waktu rendah saat membangun jam :
- Nongkrong di Bandara dan cari teman. '
- Terbang sebanyak mungkin, dengan siapa saja yang menawarkan.
- Jaringan dan membuat kesan yang baik pada karyawan bandara dan sesama pilot.
- Cari pekerjaan sebagai instruktur penerbangan, spanduk penarik spanduk, terbang pipa, foto udara atau sesuatu yang lain yang tidak memerlukan sertifikat ATP. Ini semua adalah pilihan yang baik, tetapi beberapa dari pekerjaan ini, seperti patroli pipa, bersifat musiman dan jadwal acak berarti gaji acak. Instruktur penerbangan adalah cara umum untuk membangun jam karena pekerjaan instruktur cenderung lebih teratur. Banyak sekolah penerbangan menawarkan biaya retainer untuk menjadikan Anda sebagai karyawan, dan karena sekolah penerbangan sering dipasangkan dengan FBO yang memiliki pesawat terbang lebih besar dan lebih cepat, instruktur sering memiliki kesempatan untuk maju.
- Carilah peluang untuk menerbangkan pesawat yang lebih besar dan lebih cepat dalam lingkungan terjadwal. Mendapatkan waktu pilot turbin (PIC) sangat penting untuk pindah ke pekerjaan maskapai penerbangan. Dalam beberapa tahun, Anda harus memiliki kredensial untuk melamar pekerjaan maskapai penerbangan. Tetapi jika Anda menerbangkan jet, Anda mungkin akan mengejutkan diri sendiri dan memilih untuk mempertahankan pekerjaan yang Anda miliki jika Anda menyukainya.
Ingatlah bahwa pada titik mana pun selama perkembangan ini, Anda benar-benar dapat mengesankan seseorang cukup untuk dapat disewa dengan piagam atau departemen penerbangan perusahaan, bahkan dengan beberapa jam masuk logbook Anda.
Jika Anda pintar, aman, dan pandai berjejaring, Anda mungkin hanya beruntung.
Jika Anda bukan orang itu, Anda harus menghabiskan beberapa tahun untuk menerbangkan pesawat kecil. Setelah Anda melewati tanda ajaib 1.500 jam, Anda dapat mempertimbangkan untuk melakukan transisi ke maskapai regional.
Maskapai penerbangan regional kadang-kadang akan menyewa pilot dengan waktu minimal 1500 jam, tetapi Anda harus membuat diri Anda dapat dijual dengan cara lain, seperti memiliki catatan yang bersih, gelar sarjana, berbagai pengalaman penerbangan di berbagai pengalaman penerbangan dan pengajar atau evaluator.
Jika Anda termotivasi dan dapat tetap fokus pada penerbangan, Anda dapat mencapai maskapai penerbangan regional dalam tiga hingga lima tahun, dan kemudian ke maskapai besar beberapa tahun setelah itu. Bagi sebagian orang, jalan untuk menjadi pilot maskapai hanya memerlukan waktu beberapa tahun; untuk yang lain, bisa memakan waktu sepuluh atau bahkan lima belas tahun.
Ingin menjadi pilot maskapai penerbangan? Mulai bangun waktu Anda sesegera dan sesering mungkin!