Untuk pilot berpengalaman atau penumpang dengan pengalaman dalam berbagai jenis pesawat, briefing preflight mungkin bukan masalah yang sangat besar. Akan tetapi, bagi yang lain, kurangnya briefing singkat dapat menimbulkan kebingungan, ketidaknyamanan, dan ketakutan, bahkan di antara penumpang yang paling santai.
Dan setidaknya, tidak adanya briefing preflight dapat meninggalkan penumpang dan pilot-penumpang yang merasa nyaman di dalam pesawat bingung tentang apa peran mereka mungkin pada penerbangan tertentu.
Beberapa penumpang pandai menyembunyikan ketidakpastian mereka tentang terbang di pesawat baru dan akan memancarkan keyakinan terlepas dari pengarahan dan apakah mereka merasa nyaman atau tidak; yang lain akan menunjukkan kecemasan mereka secara fisik dan akan berbicara. Terlepas dari itu, Anda ingin setiap penumpang benar-benar merasa nyaman di pesawat Anda sejak awal, itulah mengapa briefing penumpang sangat penting. Meskipun briefing Anda akan berubah berdasarkan tingkat kenyamanan dan pengalaman penumpang Anda, pastikan Anda tidak melewatkannya sepenuhnya. Semua orang akan merasa lebih baik jika diberikan pengarahan keselamatan profesional.
Briefing yang Dibutuhkan
Ada unsur-unsur tertentu yang harus dilibatkan dalam briefing penumpang.
FAA merekomendasikan - dan memberi mandat untuk operasi tertentu - setidaknya hal-hal berikut (mudah diingat oleh SAFETY akronim) dibahas selama briefing:
- S makan, sabuk pengaman, dan merokok
- Pilihan ir dan panas
- Fire Pemadam Kebakaran
- Misalnya, Keadaan Darurat, dan Peralatan
- T raffic dan Talking
- Y Pertanyaan kami
Penumpang yang Tidak Berpengalaman
Selain barang-barang di atas, jika Anda memiliki penumpang yang tidak berpengalaman dengan Anda, Anda akan ingin memastikan bahwa Anda mencakup segudang hal-hal lain yang spesifik untuk penerbangan Anda.
Untuk sebagian besar, semakin banyak pengetahuan yang dimiliki penumpang Anda, semakin nyaman mereka. Berikut ini beberapa hal yang dapat Anda pertimbangkan untuk mencakup saat Anda menjelaskan penumpang Anda:
- Cara masuk dan keluar pesawat
- Peraturan penerbangan federal terkait untuk penerbangan tertentu, seperti penggunaan sabuk pengaman, pengekangan anak, penggunaan ponsel anak-anak lap, atau aturan kokpit steril.
- Prosedur keselamatan di darat seperti menjauhi baling-baling saat masuk dan keluar
- Seperti apa kondisi cuaca setempat
- Apa yang mungkin mereka dengar di radio jika mereka mendengarkan
- Apa yang akan dibawa oleh navigasi , atau apa pendekatan yang mungkin terlihat ke bandara
- Apa yang harus mereka lakukan jika mereka mulai merasa sakit
- Apa pun yang menarik mereka mungkin berharap untuk melihat seperti landmark atau tempat-tempat yang dikenal.
Pilot-Penumpang
Memiliki pilot kedua di pesawat dengan Anda tidak membebaskan Anda dari kebutuhan singkat. Sementara Anda berdua mungkin akrab dengan pesawat dan daerah setempat, ketika terbang dengan pilot lain, sangat penting untuk saling menjelaskan satu sama lain tentang pembagian tanggung jawab. Siapa yang akan bertindak sebagai pilot in command? Apakah pilot in command akan berubah jika keadaan darurat terjadi ? Akankah satu pilot menonton untuk lalu lintas sementara yang lain memonitor radio?
Siapa yang akan berada di kontrol selama bagian dari penerbangan?
Apa yang terjadi jika salah satu dari Anda tidak setuju dengan yang lain ketika datang untuk membuat keputusan tentang berhenti bahan bakar, penundaan, atau mengambil tindakan untuk mengelilingi kondisi cuaca? Tidak jarang melihat pilot tidak sependapat tentang seberapa buruk cuacanya, apakah angin cukup buruk untuk mendarat di landasan yang berbeda, bahkan tempat parkir ketika Anda sampai ke tujuan Anda. Menentukan semua hal itu sebelumnya akan membantu penerbangan berjalan dengan lancar sehingga perhatian Anda tidak dialihkan ke hal-hal ini selama penerbangan.
Pastikan penumpang pilot Anda, pada kenyataannya, akrab dengan prosedur jalan keluar pesawat udara, dan pastikan bahwa tidak ada kebingungan tentang siapa yang menerbangkan pesawat selama acara normal atau tidak normal. Jika salah satu dari Anda adalah pilot keselamatan sementara yang lain berlatih pendekatan IFR, misalnya, Anda harus yakin bahwa Anda memiliki sistem untuk pertukaran kontrol dan menghindari tabrakan yang positif.
Satu pemikiran terakhir: Brief penumpang yang menyeluruh tidak hanya diperlukan oleh FAA dalam hal-hal tertentu, tetapi itu akan mengatur nada untuk profesionalisme pada awal penerbangan dan sangat penting jika ada kecenderungan operasi menjadi kasual, jadi meskipun Anda mungkin tergoda untuk meninggalkan briefing SAFETY demi waktu atau karena Anda tidak ingin membuat pilot-penumpang Anda duduk melaluinya, berpikir dua kali untuk melakukannya. Menyelesaikan briefing akan membangun atmosfer untuk penerbangan dari awal, dan Anda menginginkannya menjadi berorientasi keselamatan.