Kesalahan Instruktur Penerbangan yang Membuat Siswa Cringe
Pilot Reddit ditanyai apa yang paling membuat mereka senang tentang para instruktur penerbangan mereka. Lebih dari 50 komentar diposkan, dan tanggapan bervariasi dari serius hingga lucu. Di bawah ini adalah kompilasi keluhan paling umum yang siswa miliki tentang instruktur penerbangan mereka, seperti yang dibahas di Reddit.
Instruktur penerbangan: Apakah Anda bersalah?
01 Penggunaan Ponsel Berlebihan
Penggunaan ponsel yang berlebihan diperingkatkan di antara siswa-siswa pengecut pet teratas tentang instruktur penerbangan mereka. Seorang instruktur tidak boleh bermain Angry Birds selama penerbangan atau mengirim pesan kepada teman dan keluarga sementara siswa mereka mencoba mencari tahu bagaimana cara memasuki ruang udara Kelas B. Ini kasar dan tidak profesional, belum lagi risiko keamanan.
02 Berhenti di Tengah Kursus
Ini adalah fakta bahwa banyak instruktur menggunakan instruksi penerbangan untuk membangun jam untuk menjadi pilot pesawat, dan mereka bergerak pada kesempatan pertama yang mereka dapatkan. Siswa: Jika ini merupakan masalah bagi Anda, cobalah untuk memulai dengan instruktur penerbangan karier daripada yang hanya satu langkah dari pekerjaan maskapai penerbangan.
03 Merokok atau Makan Bawang Putih Sebelum Terbang
Jika Anda sudah terbang untuk waktu yang lama, ada kemungkinan Anda harus berbagi kokpit dengan seseorang yang tidak berbau sangat baik. Pukulan hewan peliharaan umum dari pilot siswa melibatkan terbang dengan instruktur yang berbau seperti asap rokok atau bawang segar. Kunyah permen karet, demi semua orang. (Tapi jangan mengunyah terlalu keras! Lihat # 4.)
04 Gum Smacking ... Ke Mic
Ketika seorang instruktur mengunyah permen karet dengan keras ke mikrofon headset, itu sangat menyebalkan bagi siswa. Untungnya, ini adalah perbaikan yang mudah untuk instruktur: Cukup reposisi mik Anda sehingga tidak berfungsi saat Anda tidak aktif menggunakannya. Sebagai bonus, ini juga akan memastikan siswa Anda tidak mendengar Anda bergumam pelan.
05 Tidak Mengaku Sampai Kesalahan
Siswa pelatihan penerbangan diharapkan untuk mengacaukan, sehingga mereka cepat disalahkan atas kesalahan yang dibuat di pesawat. Tetapi seorang instruktur yang tidak bertanggung jawab atas kesalahannya sendiri menjadi contoh yang buruk dan akan cepat kehilangan kredibilitasnya dengan seorang siswa.
06 Berpura-pura Tahu Segalanya
Tidak ada yang suka tahu segalanya, dan pilot siswa biasanya melihat melalui instruktur penerbangan yang berpura-pura seolah mereka tahu segalanya. Sepertinya itu masuk akal, tetapi seorang instruktur penerbangan tidak boleh berpura-pura mengetahui sesuatu atau menjawab pertanyaan dari seorang siswa yang dia tidak yakin seratus persen.
07 Pengisian berlebihan
Oke, jadi pengisian untuk instruksi darat tampaknya menjadi topik yang kontroversial. Dari sudut pandang instruktur, waktu yang dihabiskan untuk briefing dan pembekalan sebelum dan sesudah penerbangan adalah waktu yang dapat ditagih. Waktu yang dihabiskan berbicara tentang liburan dan sepakbola tidak. Terlepas dari bagaimana instruktur memilih untuk menagih siswa, prosesnya harus jelas dari awal. Dan agar adil, baik instruktur dan siswa harus berusaha untuk menjaga brief dan debriefs pada topik dan, baik, singkat.
08 Terlalu Banyak Berbicara
Siswa terganggu oleh instruktur yang tidak berhenti bicara. Ini adalah satu hal untuk memberikan umpan balik yang konstan, tetapi itu adalah hal lain untuk secara konstan berbicara dengan seorang siswa melalui setiap langkah terperinci dari manuver yang sudah dia ketahui cara melakukannya. Dan meskipun tidak masalah untuk membuat obrolan ringan, mengobrol selama berjam-jam tentang masalah keluarga Anda selama penerbangan lintas negara pasti akan mengganggu siswa Anda.
09 Tidak Cukup Berbicara
Jika terlalu banyak bicara itu buruk, tidak berbicara sama sekali bahkan lebih buruk. Siswa membutuhkan umpan balik. Demikian pula, ketika seorang instruktur mengatakan tidak lebih dari "pekerjaan yang baik," siswa kehilangan kepercayaan dalam otoritas evaluasinya. Dan jika seorang instruktur berhenti memberikan umpan balik segera setelah standar minimum dipenuhi, berhati-hatilah. Seorang instruktur yang baik akan menantang murid-muridnya untuk melampaui persyaratan minimum, dan akan terus melatih dan menawarkan kritik konstruktif bahkan kepada pilot siswa yang unggul.
10 Menjadi Overprotective
Kita belajar dari kesalahan, jadi instruktur yang terlalu protektif tidak membantu siswa. Siswa penerbangan yang tidak pernah diizinkan melakukan kesalahan hampir dijamin akan melakukan kesalahan pada penerbangan solo. Jika seorang instruktur benar-benar ingin mendapatkan ide bagus tentang kesalahan apa yang Anda buat dan seberapa baik (atau tidak baik) Anda pulih dari mereka, ia harus membiarkan Anda mengacau beberapa kali - semua dalam batas keamanan, tentu saja .
11 Mengendarai Kontrol
Setiap instruktur baru bersalah karena terlalu banyak menginjak kontrol. Adalah umum bagi siswa untuk menjadi frustrasi oleh instruktur mereka yang mengesampingkan input kontrol mereka atau terus menerus memegang kuk tersebut. Setelah keterampilan Anda meningkat dan instruktur merasa nyaman dengan tindakan Anda, ia harus mundur dari kontrol.
12 Tidak Membiarkan Mahasiswa Terbang Pesawat
Sama seperti mengendarai kontrol yang menjengkelkan, mengambil alih kendali sepenuhnya juga. Sementara mempertahankan kontrol pesawat umum untuk instruktur selama beberapa penerbangan pertama, siswa harus mengendalikan pesawat sebanyak mungkin dari awal. Jika setelah beberapa penerbangan pertama, instruktur Anda masih satu-satunya yang pernah menerbangkan pesawat, mungkin sudah waktunya untuk menemukan instruktur baru!