Cara Merencanakan Penerbangan Lintas Negara VFR

by Sarina Houston

Merencanakan penerbangan lintas negara bisa tampak seperti tugas yang menakutkan. Ini adalah proses selangkah demi selangkah untuk membuat perencanaan penerbangan VFR menjadi sedikit lebih mudah.

01 Pilih Tujuan Anda

Memilih tujuan itu mudah, untuk sebagian besar. Sebagian besar waktu, pilot memilih untuk terbang ke bandara dengan restoran terbaik dan layanan terbaik. Ada beberapa hal lain yang perlu dipertimbangkan. Sebagai seorang siswa , Anda mungkin akan memiliki persyaratan pelajaran tertentu untuk diselesaikan.

Anda mungkin perlu terbang ke lebih dari satu bandara atau setidaknya 150 mil laut. Atau instruktur Anda mungkin ingin Anda berlatih di berbagai jenis lingkungan udara , dan ia mungkin mengirim Anda ke lapangan udara yang tidak terkendali terlebih dahulu dan kemudian ke bandara yang lebih tinggi yang menjulang kemudian. Pastikan tujuan pelajaran terpenuhi, dan kemudian Anda mungkin bisa memeras dalam beberapa waktu latihan selama penerbangan.

Hal lain yang perlu diingat adalah layanan di tempat tujuan Anda. Pastikan bahan bakar tersedia jika Anda membutuhkannya. Dan setelah Anda memiliki tujuan dalam pikiran, dapatkan pengarahan cuaca dan NOTAM sebelum Anda melanjutkan untuk memastikan Anda tidak akan mengalami cuaca buruk atau landasan pacu tertutup.

02 Pilih Rute Anda

Pilih rute yang akan memungkinkan Anda terbang pada ketinggian optimal yang aman untuk pesawat Anda sementara masih memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi pos-pos pemeriksaan dengan mudah di darat. Jika Anda akan menavigasi dengan bantuan instrumen, Anda dapat memilih rute yang pergi ke dan dari VOR .

Jika Anda menerbangkan pesawat kecil, Anda mungkin tidak bisa memanjat cukup tinggi untuk terbang di atas pegunungan dan satu-satunya pilihan Anda adalah berkeliling. Waspadai medan, area operasi militer, dan larangan terbang sementara (TFR ) ketika Anda merencanakan rute Anda. Dan manfaatkan rute VFR yang masuk dan keluar dari bandara yang sibuk - itulah tujuan mereka.

Pilih pos-pos pemeriksaan yang berjarak 5-10 mil laut dan mudah diidentifikasi. Danau, sungai, kota, dan bandara lainnya biasanya mudah dikenali. Di tanah yang sangat datar dengan pos pemeriksaan yang kurang ideal, Anda mungkin perlu menerbangi rute tidak langsung untuk memastikan Anda tidak tersesat. Penting untuk tetap waspada terhadap posisi Anda setiap saat, jadi jangan takut untuk merencanakan penyimpangan dari jalur garis lurus untuk menemukan jalan Anda.

Setelah Anda memilih rute Anda, plot itu di peta sectional VFR.

03 Dapatkan Briefing Cuaca

Ada berbagai cara berbeda untuk mendapatkan informasi cuaca.

Opsi pertama dan mungkin paling populer adalah menghubungi stasiun layanan penerbangan. Memanggil nomor 1-800-WX-BRIEF akan menghubungkan Anda dengan spesialis kontrol lalu lintas udara yang disertifikasi FAA sebagai Pilot Weather Briefer. Ini sangat membantu jika Anda membutuhkan bantuan untuk menerjemahkan kode cuaca atau jika Anda memiliki pertanyaan tentang cuaca.

Pilihan kedua adalah menggunakan CSC DUATS atau DTC DUATS, yang masing-masing menawarkan informasi cuaca yang disetujui FAA. Sistem DUATS menawarkan banyak informasi cuaca, alat perencanaan penerbangan, dan opsi untuk mengajukan rencana penerbangan.

Akhirnya, pilot dapat menggunakan salah satu sumber yang banyak digunakan untuk informasi cuaca, selama mereka dapat dianggap dapat diandalkan. Blog cuaca seseorang individu mungkin bukan sumber yang paling dapat diandalkan, misalnya. Tetaplah pada NOAA, laporan pengamatan cuaca bandara, dan laporan pilot.

04 Pilih Altitude and Cruise Profile

Anda akan ingin terbang cukup tinggi untuk mempertahankan izin yang diperlukan dari medan dan rintangan, tentu saja, tetapi Anda akan ingin mempertimbangkan kinerja pesawat dan kemampuan untuk menemukan pos pemeriksaan dari udara, juga.

Grafik kinerja dalam buku pegangan operasi percontohan atau manual informasi pilot untuk pesawat Anda dapat membantu Anda menentukan pengaturan ketinggian dan daya pacu yang digunakan untuk mendapatkan kisaran terbaik atau daya tahan terbaik.

05 Hitung Kecepatan Pesawat, Waktu dan Jarak

Anda harus menyelesaikan kecepatan, jarak, dan waktu untuk setiap kaki penerbangan, serta konsumsi bahan bakar. Sangat mudah untuk mengikuti formulir log navigasi untuk ini. Anda dapat melakukannya dengan tangan (dengan bantuan komputer penerbangan) atau menggunakan komputer tepercaya atau aplikasi iPad seperti ForeFlight. Jika Anda seorang siswa, instruktur Anda mungkin akan mengharuskan Anda untuk dapat melakukan semua perhitungan dengan tangan.

Menggunakan log navigasi dapat membantu Anda mengatur perhitungan dengan cara yang masuk akal dan mudah digunakan.

06 Biasakan Diri Dengan Bandar Udara

Jika Anda pernah terjebak di bandara yang sibuk tanpa diagram bandara, maka Anda tahu bahwa sangat penting untuk menjaga kesadaran situasional Anda bahkan setelah Anda mendarat. Jika Anda tidak terbiasa dengan mereka, bandara besar bisa menjadi tantangan. Instruksi Taksi bisa panjang dan Anda akan ingin tahu apa yang Anda lakukan ketika Anda dikelilingi oleh Boeing 737 dan MD-80.

Selain terbiasa dengan tata letak bandara, Anda harus tahu FBO mana yang akan digunakan dan jam operasi. Anda akan ingin memastikan bahwa bahan bakar dan layanan lainnya tersedia jika dan kapan Anda membutuhkannya. Selain itu, Anda mungkin membutuhkan kamar kecil.

07 Periksa Peralatan Anda

Gambar: Getty

Jika Anda bergantung pada instrumen navigasi tertentu, pastikan mereka berfungsi. Pastikan database GPS sudah diperbarui dan berfungsi, dan pastikan pemeriksaan VOT telah dilakukan untuk memastikan sistem VOR dapat diandalkan.

Pastikan Anda dilengkapi dengan perlengkapan bertahan hidup, pakaian yang sesuai untuk cuaca, senter, bagan, dan air. Dan jangan lupa untuk mengisi daya iPad Anda.

08 Dapatkan Briefing Diperbarui

Untuk sebagian besar, dibutuhkan beberapa jam untuk menyiapkan segalanya untuk penerbangan lintas negara. Cuaca dapat berubah dengan cepat dan bandara dapat ditutup secara tak terduga, jadi pastikan untuk menghubungi stasiun layanan penerbangan untuk briefing singkat. Jika angin berubah, Anda mungkin ingin membuat beberapa penyesuaian untuk perhitungan kecepatan dan waktu Anda sebelum Anda berangkat.

09 Ajukan Rencana Penerbangan

Setelah Anda mendapatkan pengarahan cuaca dari spesialis layanan penerbangan, Anda sebaiknya mengajukan rencana penerbangan. Mengajukan rencana penerbangan dengan stasiun layanan penerbangan menambahkan lapisan keamanan; jika Anda tidak muncul untuk menutup rencana penerbangan, dan Anda tidak dapat ditemukan di tujuan Anda, pencarian dan penyelamatan akan diperingatkan - yang berarti Anda harus ingat untuk menutup rencana penerbangan Anda ketika Anda tiba dengan selamat!

10 Bersiaplah untuk yang Tak Terduga

Rencana penerbangan membuat lintas negara terbang dengan mudah. Tetapi seperti yang diketahui semua orang, terkadang hal-hal tidak berjalan seperti yang direncanakan. Bersiaplah secara mental untuk menyesuaikan rencana Anda seperlunya.

Jika angin lebih kuat dari yang diperkirakan, Anda mungkin perlu menyesuaikan perhitungan Anda dalam perjalanan dan bahkan memperbarui spesialis layanan penerbangan dengan perkiraan waktu kedatangan yang baru. Jika VOR Anda gagal, Anda mungkin perlu lebih mengandalkan keterampilan membaca peta Anda. Dan jika cuaca memburuk, Anda mungkin perlu mengalihkan ke bandara lain.

Jika Anda merencanakan hal yang tidak terduga, Anda akan siap untuk apa pun.