Perjalanan pemeriksaan adalah langkah terakhir sebelum menjadi pilot sertifikat , dan itu adalah langkah besar yang penuh tekanan! Dengan daftar rincian yang tak pernah habis untuk belajar dan manuver untuk berlatih, periksa persiapan naik bisa tampak mustahil. Jika instruktur Anda mengundurkan diri untuk melakukan check-out, kemungkinan besar Anda akan lulus dengan warna terbang, tetapi kesalahan terjadi, terutama ketika kita gugup. Berikut daftar alasan umum siswa gagal melakukan pemeriksaan.
Jangan salah satu kesalahan umum ini!
Muncul Tanpa Pelatihan Minimum / Jam Dicatat
Salah satu masalah perjalanan pemeriksaan yang paling umum dimulai dengan tinjauan dokumen awal. Sebelum hal lain, pemeriksa yang ditunjuk harus terlebih dahulu meninjau logbook dan waktu penerbangan Anda untuk memastikan bahwa Anda telah memenuhi persyaratan minimum. Pastikan Anda dan instruktur Anda memenuhi persyaratan khusus untuk sertifikat yang dicari.
Sertifikat pilot pribadi , misalnya, mengharuskan pelamar memiliki setidaknya 40 jam dari total waktu, dua di antaranya harus instruksional, tiga di antaranya harus instruksi instrumen, tiga di antaranya harus instruksi lintas negara, tiga di antaranya harus instruksi malam, dan seterusnya, bersama dengan semua dukungan yang tepat. Instruktur Anda harus memastikan bahwa Anda telah menyelesaikan setiap persyaratan ini sebelum Anda melihat penguji, tetapi tidak jarang ada yang terlewatkan.
Muncul Dengan Pesawat Yang Tidak Layak
Pemeriksa yang ditunjuk tidak akan masuk ke pesawat yang tidak layak terbang. Pastikan pesawat Anda sudah diperbarui dengan semua pemeriksaan yang diperlukan. Banyak check rides telah dibatalkan dan dijadwal ulang karena pesawat tidak dianggap layak terbang selama bagian awal perjalanan pemeriksaan.
Fail to Use Checklists
Gagal menggunakan daftar periksa, atau hanya menggunakan satu saja, memberitahu seorang penguji bahwa Anda akan melupakan aturan demi kenyamanan Anda sendiri. Bahkan jika Anda dapat melakukan penerbangan dengan aman tanpa daftar periksa, kurangnya penggunaan daftar periksa mungkin cukup bagi pemeriksa untuk merasa tidak aman dan menganggap Anda sebagai pilot yang tidak aman. Gunakan daftar periksa! Mereka ada di sana karena suatu alasan.
Abaikan Topik yang Terdaftar sebagai "Area Penekanan Khusus"
Area penekanan khusus tercantum di awal standar tes praktis, dan mereka termasuk hal-hal seperti menghindari tabrakan, pertukaran positif dari kontrol penerbangan, dan penghindaran turbulensi, antara lain. Area-area ini secara khusus disisihkan oleh FAA sebagai area yang harus difokuskan pilot untuk meningkatkan keamanan keseluruhan penerbangan umum, dan jika Anda tidak bermain bersama, FAA tidak akan menyukainya. Temukan dan pelajari area penekanan khusus ini sebelum Anda melakukan pemeriksaan.
Gagal Pulih Dari Tempat Yang Tepat
Kios, berputar, dan kehilangan kecelakaan kontrol masih merupakan penyebab paling umum dari kecelakaan penerbangan umum saat ini. Kios adalah potensi manuver yang paling penting untuk dihindari dan / atau dipulihkan dari saat itu terjadi, jadi jika Anda bergumul dengan mereka, dapatkan bantuan ekstra sebelum perjalanan pemeriksaan Anda.
Prosedur pemulihan kios yang tidak tepat adalah alasan untuk kegagalan pada setiap perjalanan pemeriksaan.
Gagal untuk Memutar dan Memutar Spin yang Singkat dengan Benar
Berputar dan prosedur pemulihan spin penting. Penguji, setidaknya, perlu tahu bahwa Anda menyadari apa itu spin dan bagaimana cara keluar darinya. Jika Anda tidak, Anda tidak memiliki bisnis terbang di dalam pesawat kecil.
Botch the Landing Setelah Pendekatan Tidak Stabil
Banyak kecelakaan dan insiden di penerbangan umum masih terjadi selama fase pendaratan penerbangan, membuat manuver yang sangat penting untuk dikuasai. Mengacaukan go-around (dengan membawa flap sebelum menambahkan daya, misalnya) adalah masalah keamanan dan alasan umum untuk gagal dalam pemeriksaan. Kami tidak berlatih prosedur sekitar cukup - kami semua ingin mendarat dengan sempurna - jadi pergilah ke sana dan berlatih!
Undershoot atau Overshoot Selama Pendekatan Darurat Simulasi
Untuk memastikan Anda akan menangani keadaan darurat kehidupan nyata dengan baik ketika Anda berhadapan dengan satu, pemeriksa akan ingin melihat bahwa Anda dapat menyelesaikan pendaratan di luar bandara jika perlu. Memperbaiki atau menebangi tempat pendaratan, tidak mendapatkan kecepatan meluncur terbaik, tidak langsung menuju tempat pendaratan Anda, atau menunda daftar periksa pendaratan darurat dapat menyebabkan kegagalan pemeriksaan.