The Nautical Mile, sebagai unit pengukuran, pertama kali didefinisikan sebagai standar internasional di Monaco pada tahun 1929 pada Konferensi Hidrografi Luar Biasa Internasional Pertama. Sebelum itu, tidak ada standar internasional untuk mengukur jarak saat bepergian dengan air atau, atau yang lebih penting, di atas air.
Amerika Serikat tidak mengadopsi Nautical Mile sebagai ukuran standarnya pada tahun 1929 tetapi melompat ke kapal pada tahun 1954 dan mengakui standar yang digunakan secara internasional ini.
(Mil laut, secara logis berdasarkan keliling bumi, sama dengan satu menit garis lintang dan sedikit lebih panjang daripada kilometer hukum yang merupakan pengukuran tanah.)
Mil Laut Versus Statute Miles
Dalam dunia penerbangan, cara standar untuk mengukur jarak adalah mil laut. Namun, standar kata membuka pintu untuk penyimpangan dari norma. Satu pengecualian adalah menggunakan undang-undang mil (SM) yang bertentangan dengan nautical mile (NM) berkaitan dengan persyaratan visibilitas VFR, yang semua pilot tahu mengacu pada minimum cuaca VFR dasar (14 CFR 91,155) yang khusus untuk berbagai jenis ruang udara dan ketinggian.
Dan, kecuali Anda baru saja mulai, Anda sudah familiar dengan istilah VFR yang merupakan singkatan dari Aturan Penerbangan Visual. The VFR cuaca minimum bermuara pada alasan untuk membutuhkan visibilitas yang lebih besar (dan lebih jauh dari awan) ketika terbang di atas 10.000MSL (atau, "permukaan laut rata-rata," yang mengukur ketinggian penerbangan) karena pilot membutuhkan lebih banyak waktu untuk melihat (dan menghindari) pesawat terbang yang mungkin muncul dan keluar dari awan.
Cloud Clearance adalah Pengecualian Lain
Pengecualian lain untuk aturan bahwa mil laut adalah ukuran universal yang dilapisi besi dan merupakan pengukuran mengenai izin awan, yang juga menggunakan undang-undang mil (SM) daripada mil laut (NM). Persyaratan pembersihan awan yang tepat diperlukan karena sulit untuk mengetahui apakah pemandangan itu keluar dari pintu gantungan dengan kondisi meteorologi yang sebenarnya, atau, jika pemandangan dari luar kaca depan seorang pilot menjadi lebih baik, dalam hal ini.
Namun demikian, di sini adalah definisi dari kedua mil laut dan undang-undang mil, bersama dengan beberapa konversi mudah.
Pengukuran Jarak
Statute Mile:
- 1 SM = 1,609 meter
- 1 SM = 5,280 kaki
- 1SM = 0,869 NM
Mil laut:
Satu nautical mile (NM) sebagaimana didefinisikan oleh NOAA sebagai: “Satu unit jarak yang digunakan dalam navigasi laut dan perkiraan kelautan. Ini sama dengan 1,15 undang-undang mil atau 1.852 meter. Ini juga merupakan panjang 1 menit garis lintang. ”
- 1 NM = 1.852 meter
- 1NM = 6.076 kaki
- 1NM = 1,151 kilometer undang-undang
Dalam dunia penerbangan , jarak umumnya diukur dalam mil laut, dengan pengecualian jarak pandang, yang biasanya dinyatakan atau diperkirakan dalam mil undang-undang.
Pengukuran Kecepatan
Saat menjelajahi mil laut, perlu diperhatikan perbedaannya dengan istilah MPH dan knot yang sering digunakan.
- MPH: Dalam undang-undang mil, pengukuran kecepatan diberikan dalam mil per jam, sama seperti di kendaraan.
- Simpul : Pengukuran kecepatan standar dalam penerbangan adalah simpulnya. Satu simpul sama dengan satu mil laut per jam. Indikator kecepatan udara di pesawat dikalibrasi dalam knot.