Dapatkan untuk Tahu Struktur dan Komponen Pesawat
Struktur dasar dan komponen pesawat dijelaskan di bawah ini, termasuk badan pesawat, sayap, penstabil horizontal, dan pembangkit listrik, bersama dengan bahan struktural dan desain rangka.
Fuselage
Badan pesawat adalah bagian utama dari pesawat, yang terletak di pusat ke seluruh pesawat. Ini adalah area di mana penumpang dan bagasi biasanya diadakan dan bagian dari pesawat di mana sayap dan empennase terpasang.
Ini pada dasarnya tabung besar, berongga yang mengecil di bagian belakang.
Sayap
Sayap-sayap melekat pada badan pesawat di kedua sisi. Sayap adalah sumber angkat untuk pesawat. Mereka dilekatkan di dekat bagian atas pesawat pada pesawat sayap-tinggi seperti Cessna 162 dan di bagian bawah badan pesawat-pesawat terbang rendah, seperti Transisi Terrafugia. Bagian depan sayap disebut leading edge dan bagian belakang sayap disebut trailing edge.
Sayap disatukan dan didukung oleh logam spar, tulang rusuk, dan stringer, dan ditutupi oleh kain, aluminium atau shell komposit. Pada bagian belakang sayap (trailing edge), Anda dapat menemukan aileron dan flaps, yang mengubah bentuk sayap untuk menciptakan lebih banyak atau lebih sedikit daya angkat untuk fase penerbangan yang berbeda.
- Aileron: Aileron ditemukan di dekat ujung sayap di trailing edge. Ini adalah airfoil berbentuk persegi yang naik untuk mengganggu aliran udara di atas sayap. Ailerons digunakan untuk memutar pesawat. Mereka bekerja dengan mengganggu aliran udara di atas sayap, yang menciptakan lebih banyak pengangkatan pada satu sayap daripada sayap lainnya.
- Flaps: Flaps adalah airfoil yang lebih kecil yang ditemukan di bagian belakang sayap yang paling dekat dengan badan pesawat. Flap dapat diperpanjang untuk meningkatkan luas permukaan sayap, menciptakan lebih banyak lift untuk tinggal landas dan mendarat. Ada berbagai jenis flap; desain bervariasi menurut pesawat. Beberapa jenis termasuk Plain flap, slotted flap, split flap, Fowler flap, dan slotted Fowler slotted.
Empennage
The empennage terdiri dari penstabil vertikal ("ekor" pesawat) dan stabilizer atau stabilator horizontal.
- Kemudi: Kemudi adalah bagian stabil penstabil vertikal yang memungkinkan pesawat untuk berbelok ke kiri atau ke kanan mengenai sumbu vertikal pesawat ketika diaktifkan. Kemudi terhubung ke pedal kaki di kokpit pesawat terbang, dan
- Elevator: Lift terletak di bagian belakang stabilizer horizontal. Bergerak naik dan turun untuk membuat hidung pesawat bergerak naik atau turun. Lift terhubung ke kuk. Jika Anda menarik kembali kuk di kokpit, lift akan dipindahkan ke atas, memaksa penstabil horizontal untuk turun dan hidung pesawat naik.
- Stabilator: Stabilator mirip dengan penstabil horizontal tetapi tidak termasuk elevator. Stabilator adalah salah satu bagian besar dari material dengan tab anti-servo yang berfungsi sebagai tab trim.
- Trim Tab: Trim tab adalah potongan-potongan kecil berbentuk persegi panjang bahan di trailing edge stabilizer horizontal. Mereka dimaksudkan untuk dipindahkan secara bertahap, seperti yang ditetapkan oleh pilot, untuk mengurangi tekanan kontrol dan membuat pesawat lebih mudah untuk ditangani.
Pembangkit listrik
Powerplant terdiri dari mesin dan semua komponen mesin, baling-baling, dan sistem kelistrikan.
Ini dapat ditemukan di bagian depan pesawat pesawat atau ke bagian belakang pesawat. Dalam pesawat multi-mesin, mesin biasanya terletak di bawah sayap di setiap sisi.
Landing Gear
Roda pendarat di sebagian besar pesawat terdiri dari roda dan struts. Beberapa pesawat memiliki skis atau mengapung untuk mendarat di salju atau air, masing-masing. Sebuah pesawat darat akhiran khas akan memiliki roda pendaratan roda tiga atau landing gear konvensional. Roda gigi roda tiga berarti ada dua roda utama dengan roda hidung di depan. Pada pesawat dengan gigi konvensional , ada dua roda utama dengan satu roda di belakang, di bawah ekor. Pesawat dengan peralatan jenis konvensional sering disebut pesawat atau taildragger tailwheel.
Sebagian besar pesawat juga dikemudikan di tanah dengan penggunaan konfigurasi roda pendaratan tipe roda tiga.
Bahan Bingkai Pesawat
Pesawat dapat dibuat dari berbagai jenis material dan metode, termasuk truss, monocoque, semi-monocoque dan material komposit.
Struktur rangka adalah tipe struktur yang lebih tua dan dibuat oleh tabung las bersama untuk membentuk bingkai persegi panjang. Itu bisa dibiarkan terbuka atau ditutupi oleh kain atau kulit logam, tetapi tidak sebagai metode aerodinamis lebih saat ini.
Struktur monocoque pada dasarnya adalah desain berongga dengan kain atau material yang membentang seperti kulit aluminium di atas kerangka terbuka. Ini sederhana dan cukup kuat di sekitar tepi, tetapi bagian dalam struktur tidak dapat menahan tekanan eksternal.
Pesawat semi-monocoque dirancang dengan cara yang sama sebagai monocoque, tetapi dengan dukungan tambahan dan substruktur.
Bahan komposit menjadi lebih populer dan sering digunakan di pesawat modern. Bahan komposit lebih ringan dan lebih kuat dari aluminium tradisional. Bahan komposit seperti serat karbon dan fiberglass lebih mahal daripada bahan tradisional tetapi kurang rentan terhadap korosi dan kelelahan logam.