The callsign "Air Force One" telah lama mewakili pesawat Angkatan Udara di mana presiden Amerika Serikat terbang.
Istilah ini, meskipun, telah diwujudkan dalam cara lain yang lebih santai dan kreatif di antara budaya Amerika kita. Nike, misalnya, mendesain sepatu yang disebut "Air Force 1" yang merupakan sepatu atletik terlaris sepanjang masa. Dan kemudian ada film blockbuster 1997 dengan nama yang sama yang dibintangi Harrison Ford (seorang pilot sendiri) , sebagai Presiden Amerika Serikat yang melarikan diri dari pesawat kepresidenannya dalam pod pelolosan teknologi tinggi. Film ini dinominasikan untuk dua Oscar. Dan meskipun istilah ini seharusnya digunakan sebagai tanda panggilan untuk setiap pesawat terbang yang Presiden Amerika Serikat terbangkan (jika dia terbang di Cessna 172, misalnya, itu akan menggunakan tanda panggilan "Air Force One" untuk berkomunikasi dengan ATC), itu menjadi istilah yang digunakan untuk mencerminkan pesawat Boeing 747-200B spesifik yang ditujukan untuk penggunaan presiden.
Dan Air Force One saat ini mungkin tidak memiliki pod melarikan diri, tetapi itu hanya tentang hal lain.
Dan sebagai nama pergi, "Air Force One" telah berubah dari istilah yang mewakili tidak hanya tanda panggilan dari setiap pesawat Angkatan Udara di mana presiden terbang untuk menggambarkan model terbaru dari pesawat kepresidenan - Boeing 747-200 diri. Ini menampilkan segel kepresidenan dan kata-kata "Amerika Serikat" sebagai bagian utama dari skema catnya, memberinya ketenaran dan ketenaran tersendiri dan membuatnya dikenal di mana-mana.
Air Force One, seperti kebanyakan dari kita ketahui, adalah Boeing 747 yang paling dikenal dan terkenal di dunia.
Pesawat Presiden sebelumnya
Pesawat kepresidenan tidak selalu Boeing 747. Bahkan, penerbangan pertama yang dibuat dengan seorang presiden di kapal adalah ketika Franklin D. Roosevelt terbang di Clipper, sebuah Boeing Model 314 Flying Boat, yang membawanya ke pertemuan Casablanca pada tahun 1943. Tak lama setelah itu, Jenderal Hap Arnold bersikeras bahwa presiden terbang di pesawat Angkatan Udara bukan pesawat Angkatan Laut, dan segera pesawat kepresidenan dirancang khusus untuk perjalanan kepresidenan. Versi pertama seharusnya adalah C-87, versi militer pembom B-24, tetapi pesawat itu tidak memenuhi standar untuk presiden, yang dinas rahasia membantahnya. Ini mempelopori pembangunan pesawat baru - VC-54 Skymaster. Skymaster adalah versi militer yang dimodifikasi dari pesawat sipil DC-4 yang sudah diproduksi, tetapi menjadi pesawat kepresidenan pertama yang dibangun khusus, dan yang pertama dibangun khusus untuk Franklin D. Roosevelt pada tahun 1945, lengkap dengan ruang konferensi dan jendela antipeluru.
Hari Ini Air Force One
Sejak itu, banyak pesawat yang berbeda digunakan oleh para presiden.
DC-6, versi berbeda dari Boeing 707, dan Boeing 747-200 yang saat ini digunakan semuanya telah digunakan sebagai pesawat presiden. Boeing 747-8 baru saat ini dijadwalkan menjadi pesawat berikutnya yang dikirim ke Presiden Amerika Serikat, kemungkinan akan diterbangkan oleh presiden mulai tahun 2024.
Presiden terpilih Donald Trump menjadi berita utama tak lama setelah pemilihan 2016 dengan memanggil Boeing untuk biaya tinggi 747-8 baru dan menuntut agar kesepakatan dibatalkan. Tak lama setelah itu, Boeing mengumumkan bahwa mereka berkomitmen untuk menekan biaya dan tidak akan melebihi anggaran $ 4 juta seperti prediksi Trump.
Sementara itu, Trump dan mungkin bahkan penggantinya harus puas dengan 747-200 (atau Trump sendiri 757), yang selain dari usia tua pesawat dan masalah pemeliharaan yang terkait, hampir tidak menetap.
Wing Airlift ke-89
Dua desain yang dirancang oleh presiden 747-200 dioperasikan oleh Wing Airlift ke-89 di Pangkalan Gabungan Andrews di Maryland, di mana kelompok siap tempur yang terdiri lebih dari 1.000 orang siap dan siap untuk menangani tanggung jawab untuk transportasi kepresidenan serta VIP lainnya. operasi transportasi. Ketika presiden bepergian, ia biasanya ditemani oleh berbagai pesawat lain, termasuk C-17 atau C-130, yang diterbangkan menjelang presiden untuk membawa detail keamanan, persediaan, peralatan, dan semua orang yang dibutuhkan untuk membantu.
The 747-200
Armada Angkatan Udara saat ini termasuk dua pesawat Boeing 747-200 yang pada awalnya meluncur dari garis pada tahun 1990 yang sepenuhnya disesuaikan untuk Presiden Amerika Serikat, yang pada saat itu adalah George HW Bush. Produksi 747 itu sendiri merupakan prestasi besar pada 1960-an, pesawat pertama 747 dibangun hanya dalam 16 bulan dan merupakan pesawat sipil terbesar di dunia pada saat itu. Dibangun sebagai pengganti pendahulunya, Boeing 707, yang berada di akhir masa hidupnya. Dengan lebih dari 1.500 pesawat yang terjual, 747 adalah pesawat berbadan lebar paling sukses hingga saat ini.
Pedalaman
The 747-200B menawarkan lebih dari 4.000 kaki persegi ruang onboard dan termasuk ruang konferensi, ruang makan, tempat tinggal untuk presiden, ruang kantor untuk anggota kabinet, dan ruang untuk 100 penumpang dan anggota awak.
Di dalam Air Force One juga merupakan suite medis yang dapat diubah menjadi ruang bedah. Dan, seperti yang Anda bayangkan, seorang dokter sudah siap dan siap untuk melayani setiap saat.
Bagian luar
Pesawat 747-200B ini didukung oleh empat mesin jet General Electric CF6-80C2B1 - keluarga mesin yang dipilih untuk menyalakan DC-10, Airbus 310, Boeing 767, dan Galaxy C5 Angkatan Udara, dan diperingkatkan untuk ETOPS 180 . Mesin CF6 pada 747-200B masing-masing diberi daya dorong masing-masing 56.700 pon.
Presiden 747 juga dilengkapi dengan bagian depan dan belakang, serta loader bagasi mandiri. Perbedaan drastis lainnya antara 747 ini dan lainnya adalah bahwa Air Force One memiliki kemampuan untuk mengisi bahan bakar dalam penerbangan, memberikannya jangkauan dan ketahanan yang tak terbatas, dan memastikan bahwa presiden kita dapat tetap di udara selama diperlukan.
Dek Penerbangan
Salah satu perbedaan terpenting antara Air Force One yang disesuaikan dengan varian 747 dan 747 yang "khas" dari garis adalah sistem avionik dan elektronik onboard, yang memberikan tingkat keamanan yang tinggi bagi presiden.
Sistem elektronik onboard dikeraskan untuk mencegah gangguan dari pulsa elektromagnetik dari ledakan nuklir. Dan pesawat ini dilengkapi dengan peralatan tercanggih dan canggih, yang menyediakan pusat komando bergerak bagi presiden pada saat dibutuhkan.
Menurut salah satu sumber, ada 85 telepon dan 19 televisi di pesawat Air Force One, bersama dengan berbagai mesin faks, komputer, radio dua arah dan mungkin telepon satelit.
Sebagian besar dari apa yang ada di Air Force One diklasifikasikan, tetapi Anda dapat bertaruh bahwa pesawat ini dilengkapi dengan sistem senjata, radar-jamming, berbagai peralatan onboard generasi mendatang , bersama dengan berbagai jenis tindakan pencegahan untuk dikelola di saat krisis, memastikan presiden siap untuk keadaan darurat apa pun yang bisa dibayangkan.
Spesifikasi:
| Panjangnya | 231 kaki, 10 inci |
| Tinggi | 63 kaki, 5 inci |
| Lebar sayap | 195 kaki, 8 inci |
| Kecepatan maksimum | 630mph (0,92 MACH) |
| Plafon | 45.100 kaki |
| MTOW | 833.000 lbs |
| Jarak | 7,800 nm |
| Awak kapal | 30 |
| Penumpang | 71 |
| Kapasitas bahan bakar | 53, 611 gal |
(sumber: www.af.mil)
The Air Force One Berikutnya
Setelah mengutip peningkatan biaya pemeliharaan dan meningkatkan waktu henti pesawat, Angkatan Udara mencari Air Force One baru, dan mereka sekali lagi memilih Boeing sebagai perusahaan yang akan memberikan penerus ke pesawat 747-200B saat ini. Pasangan saat ini dari 747 pesawat mendekati harapan hidup mereka, dan menurut salah satu anggota staf angkatan udara, itu semakin sulit untuk bersaing dengan pemeliharaan 747-200B yang sudah tua. Sebuah pesawat baru telah dipesan: The 747-8.
Versi terbaru dari pesawat tengara akan menyediakan presiden dengan pesawat yang lebih mampu dan efisien dan akan menandai setengah abad Boeing menyediakan pesawat terbang kepada Panglima Tertinggi Amerika Serikat.
The 747-8 akan memancarkan 16 ton lebih sedikit emisi karbon dioksida per perjalanan daripada pesawat 747-200 dan akan terbang 1.000 mil lebih jauh. Ini akan berjalan sedikit lebih cepat daripada model -200, tetapi pada 0,855 Mach (dibandingkan dengan 0,84 Mach), versi baru akan menjadi pesawat komersial tercepat di dunia.
The -8 akan memiliki lebar sayap hampir 30-kaki lebih panjang dari pendahulunya, dan itu akan menjadi 18 meter lebih lama secara umum, menghasilkan berat lepas landas yang lebih berat, pada 987.000 poundsterling, bukan 833.000 pound.
Angkatan Udara dan Boeing keduanya mengharapkan 747-8 baru untuk siap pada tahun 2024. Itu dilaporkan sudah melebihi anggaran, yang dilaporkan awalnya ditetapkan pada $ 1,16 miliar setelah semua modifikasi. Biaya operasi 747-8 yang umum secara komersial hampir $ 370 juta. Pada bulan Desember, Presiden terpilih Donald Trump memberikan tekanan pada Boeing, mengancam akan membatalkan pesanan untuk dua, mungkin tiga, 747-8 pesawat, mengutip meningkatnya biaya yang terkait dengan proyek tersebut. Dia tweeted yang berikut:
“Boeing sedang membangun 747 Air Force One yang baru untuk calon presiden, tetapi biaya di luar kendali, lebih dari $ 4 miliar. Batalkan pesanan! ”- Donald Trump
Biaya pasti dari program tersebut belum ditentukan, tetapi para pendukung Boeing mengatakan bahwa membatalkan pesanan akan menjadi kesalahan besar. Trump dilaporkan bertemu dengan Boeing pada bulan Desember untuk membahas mengurangi biaya yang terkait dengan program tersebut.