Setiap cabang layanan mengambil keuntungan dari Kendaraan Udara Tak Berawak (UAV) hari ini untuk memperluas jangkauan mereka di medan perang sambil membatasi risiko terhadap kehidupan dan anggota tubuh. Dan meskipun Marinir harus menjadi perwira yang ditugaskan untuk menerbangkan pesawat berawak, tamtama Marinir langsung dari sekolah menengah memiliki kesempatan untuk terbang peralatan penerbangan mutakhir - bahkan jika hanya dengan remote - sebagai operator UAV di Militer Occupational Specialty (MOS) 7314.
Tugas dan tanggung jawab
The Marine Corps MOS Manual menyatakan bahwa seorang pilot UAV "mengeksekusi teknik dan prosedur yang tepat untuk mempertahankan profil penerbangan yang direncanakan dari UAV." Meskipun bahasanya agak tidak jelas, tampaknya hal ini menggemakan sentimen dari penulis staf Angkatan Laut Times , Andrew Tilghman yang, dalam artikel November 2008 tentang operator Angkatan Laut UAV ini mencatat bahwa tidak seperti melakukan uji coba "dengan joystick atau throttle tradisional," operator UAV ada di sana untuk memantau rencana penerbangan yang telah diprogram sebelumnya dan lakukan penyesuaian seperlunya, "terbang dengan mouse."
Pusat untuk tujuan UAV, operator juga bertanggung jawab untuk mengoperasikan peralatan sensor jarak jauh, memantau dan menafsirkan citra kamera udara untuk mengumpulkan intelijen. Meskipun tidak ada penyebutan sistem senjata untuk UAV Kelautan dalam Manual MOS, operator diminta untuk memahami dan menggunakan "panggilan untuk prosedur kebakaran" sama seperti pengintaian pramuka di lapangan.
Dalam istilah awam, itu berarti mendukung gerutuan di medan perang dengan mengidentifikasi koordinat peta musuh dan meneruskannya ke artileri, pesawat tempur, dan pemukul berat lainnya.
Persyaratan Militer
Seperti semua yang berharap menjadi Marinir, calon UAV harus memiliki ijazah sekolah tinggi (GED jarang, jika pernah, diterima.) Ketika mengambil Layanan Angkatan Bersenjata Aptitude Battery (ASVAB) sebelum menandatangani kontrak, tamtama memerlukan skor teknis umum minimal 105 untuk memenuhi syarat untuk MOS ini.
Selain itu, Pedoman MOS Korps Marinir menetapkan bahwa untuk melayani dengan UAV, Marinir harus memiliki penglihatan warna yang normal (diperlukan untuk menginterpretasikan citra visual jarak jauh), lulus Standar Penerbangan kelas III Angkatan Laut, dan menunjukkan kelayakan untuk izin keamanan rahasia melalui latar belakang memeriksa.
pendidikan
Setelah tiga bulan di Parris Island atau San Diego , operator Uola Laut menggendong program pelatihan Angkatan Darat di Fort Huachuca, Arizona. Kursus UAV, yang dijalankan oleh Batalion 2 Angkatan Darat, Resimen Penerbangan ke 13, berlangsung selama 21 minggu.
Kursus ini mencakup prinsip-prinsip penerbangan, termasuk standar Federal Aviation Administration. Selain percontohan jarak jauh, Marinir dapat menerima pelatihan tentang prosedur lepas landas dan pendaratan line-of-sight, kualifikasi mereka untuk tambahan perancang MOS 7316, operator UAV Eksternal (mirip dengan operator UAV eksternal Angkatan Laut.) Marinir juga diajarkan bagaimana cara mengumpulkan dan menafsirkan pencitraan intelijen udara.
Sertifikasi
Sayangnya, Marinir tidak memiliki situs web kredensial bagus seperti Angkatan Darat dan Angkatan Laut, meskipun orang harus bertanya-tanya apakah mungkin tidak ada peluang untuk mencapai beberapa sertifikasi yang sama yang daftar Peluang Kredensial Angkatan Laut On Line untuk pelaut UAV-nya.
7314 juga tidak ada dalam daftar MOS yang memenuhi syarat untuk status pramusaji dalam Program Apprenticeship Militer Jasa Amerika saat ini. Tapi operasi UAV adalah bidang baru yang berkembang, jadi periksa kembali secara berkala jika hati Anda ditetapkan menjadi UAV Marine.