Jika Anda melakukan polling terhadap sekelompok pilot maskapai acak tentang gaji mereka, Anda akan mendapatkan kisaran jumlah yang mengejutkan. Satu pilot hanya menghasilkan $ 24.000 per tahun sementara yang lain menghasilkan lebih dari $ 200.000 per tahun. Tapi yang menarik, sementara gaji pilot maskapai bervariasi, mereka cukup lugas. Jadi mengapa variasi besar dalam membayar antara maskapai penerbangan dengan maskapai atau pilot untuk pilot ketika semua pilot harus memenuhi persyaratan ketat yang sama ?
Jawabannya adalah bahwa pilot dibayar berdasarkan faktor yang berbeda.
Mirip dengan skala pembayaran militer AS, pembayaran percontohan bergantung pada banyak hal, seperti seberapa lama uji coba telah dilakukan dengan perusahaan, apakah pilot bekerja untuk maskapai regional atau maskapai besar, wilayah atau negara tempat pilot bekerja, senioritasnya, dan apakah dia adalah perwira pertama atau seorang kapten. Oh, dan jangan lupa kondisi industri penerbangan secara umum. Pembayaran pilot juga terkait dengan kesehatan ekonomi global.
Keadaan Industri
Industri penerbangan adalah industri siklikal. Naik turun seperti yang lain, tetapi hal yang sangat menarik tentang perjalanan maskapai adalah bahwa keduanya sangat bergantung pada ekonomi dan bertindak sebagai kekuatan ekonomi independen di seluruh dunia. Penerbangan - khususnya perjalanan udara - berubah seiring dengan iklim ekonomi global, tetapi juga memberikan manfaat ekonomi sekunder untuk industri lain, seperti pariwisata dan manufaktur.
Perubahan dalam satu dapat mempengaruhi yang lain.
Saat ini, industri perjalanan udara sehat. Setelah resesi ekonomi pada awal 2000-an, maskapai penerbangan tampaknya berada dalam periode pertumbuhan, terutama di Asia. Ini berarti bahwa maskapai mempekerjakan pilot lagi setelah bertahun-tahun dan ketidakstabilan yang mengakibatkan merger maskapai, kebangkrutan, dan cuti karyawan.
Pilot perekrutan telah mencapai puncaknya, dan maskapai penerbangan menemukan bahwa mereka harus kompetitif dengan kompensasi dan tunjangan mereka yang ditawarkan kepada pilot, dan kemudian membuat mereka tidak berpindah ke maskapai lain, meningkatkan gaji dan manfaat untuk pilot.
Dengan demikian, gaji pilot telah meningkat dalam lima tahun terakhir, bersama dengan penguatan ekonomi, dan mereka diperkirakan akan terus meningkat di masa depan. Tetapi industri penerbangan tidak stabil, dan pada saatnya, perekrutan pilot akan melambat lagi, dan akhirnya berhenti, dan cuti akan diperlukan bagi maskapai penerbangan untuk tetap beroperasi. Selama waktu-waktu ini, pekerjaan percontohan maskapai penerbangan dalam permintaan dan gaji pilot maskapai menderita. Hari ini, industri ini sehat . Begitu juga dengan gaji pilot. Namun, pilot pesawat melaporkan penghasilan yang sangat berbeda. Inilah alasannya.
Faktor-faktor yang Mempengaruhi Gaji Pilot Maskapai Penerbangan
Secara umum, sama seperti kebanyakan industri, pilot maskapai yang tidak berpengalaman baru saja memulai di industri akan membuat lebih sedikit daripada pilot yang telah terbang selama 10 atau 20 tahun di maskapai yang sama. Tetapi ada faktor lain juga.
- Maskapai besar vs regional : Di dunia perjalanan udara, ada banyak jenis maskapai penerbangan. Ada maskapai regional, maskapai penerbangan berbiaya rendah, maskapai nasional, maskapai besar, dan maskapai penerbangan lama. Gaji pilot di masing-masing kategori ini, dan bahkan di dalamnya, bisa sangat berbeda. Sebuah maskapai regional seperti Cape Air, yang menerbangi rute di pesawat kecil seperti Cessna 402 dan ATR42 dari Pantai Timur dan di Pasifik, membayar perwira pertama tahun pertama (FO) di C-402 hanya $ 11 / jam, sementara Horizon Air, maskapai regional lainnya, membayar FO tahun pertama 31 dolar AS / jam. Lompat ke operator warisan besar seperti Delta atau Alaska Airlines, dan Anda akan melihat timbangan pembayaran meningkat tajam. Tahun pertama FO di Delta menghasilkan $ 86 / jam dan FO tahun pertama di Alaska menghasilkan $ 56 / jam.
- First Officer vs Captain: Ingat bahwa FO di Cape Air yang menghasilkan $ 11 / jam pada tahun pertamanya? Nah, bandingkan dengan kapten tahun pertama di perusahaan yang sama, yang mungkin menghasilkan $ 57 / jam. Dan di Horizon, FO tahun pertama menghasilkan $ 31 / jam, sedangkan CA tahun pertama menghasilkan $ 70 / jam.
- Waktu di perusahaan: Skala gaji pilot maskapai sering ditentukan oleh senioritas dan tahun di perusahaan, jadi pilot di tahun ke-10 di perusahaan akan membuat lebih dari satu di tahun keduanya.
- Beberapa catatan: Jadi sekarang Anda mungkin berpikir, "Itu bagus, tapi apa yang benar-benar mereka hasilkan per tahun?" Dan ini adalah tempat yang benar-benar membayar (maafkan kata-kata) untuk membandingkan secara detail manfaat lain yang ditawarkan oleh masing-masing maskapai. Tetapi untuk memulai, Anda perlu mempertimbangkan jam minimum bulanan di setiap maskapai penerbangan, serta per diem dan manfaat lainnya. Satu maskapai mungkin hanya menjamin 50 jam per bulan, sementara yang lain akan menjamin 80 jam pembayaran per bulan.
Seorang petugas pertama yang baru di Alaska Airlines yang menghasilkan $ 56 / jam akan terbang minimal 75 jam per bulan. Pada tingkat ini, dia akan mendapat $ 4.200 per bulan, ditambah per diem, yang setara dengan setidaknya $ 50.000 per tahun sebelum pajak. Seorang kapten di Alaska Airlines yang telah dipekerjakan selama 10 tahun menghasilkan $ 138 / jam, yang setara dengan $ 125.000 per tahun plus per diem.
Juga harus disebutkan bahwa ketika pilot pertama kali memulai di sebuah maskapai penerbangan, dia biasanya dalam status "cadangan" untuk jangka waktu tertentu. Status cadangan memerlukan pilot untuk dapat dihubungi baik di bandara atau dalam jangkauan tertentu dari bandara. Dia mungkin tahu dia terbang beberapa malam sebelum perjalanan ditugaskan, atau beberapa jam sebelumnya. Selama periode ini, seorang pilot mungkin dibayar berbeda. Selain itu, para pilot mendapatkan penghasilan harian saat dalam perjalanan, dan maskapai penerbangan yang berbeda memiliki tarif per diem yang berbeda dan memiliki aturan berbeda untuk per diem.
Ketika mempertimbangkan pembayaran dan tunjangan pilot, kualitas hidup seorang pilot juga merupakan pertimbangan penting. Sebagai salah satu manfaat di sebuah maskapai penerbangan, seorang pilot dapat menerima pembayaran bonus, waktu lunas, waktu liburan, paternitas atau cuti hamil, dan berbagai manfaat lainnya. Seorang pilot juga harus mempertimbangkan berapa malam dia akan jauh dari rumah, berapa jam dia akan diharuskan untuk bekerja, dan bahkan jenis hotel dan makanan yang ditawarkan saat bepergian. Keistimewaan jump-seat juga menjadi pertimbangan, karena beberapa pekerjaan maskapai penerbangan menawarkan hak istimewa di banyak maskapai lain, sementara yang lain tidak menawarkan hak istimewa ini sama sekali. Membayar untuk melakukan perjalanan ke pekerjaan Anda bisa jadi mahal.
Untuk semua alasan ini, seorang pilot mungkin melaporkan menghasilkan $ 25.000 per tahun atau $ 225.000 per tahun. Namun secara umum, pilot yang baru dilatih dan tidak berpengalaman mungkin menghasilkan antara $ 30.000 - $ 50.000 per tahun, sementara pilot berpengalaman yang telah mendaki dari perwira pertama di maskapai regional menjadi petugas pertama di sebuah maskapai besar dan akhirnya, seorang kapten di sebuah maskapai besar selama periode sepuluh tahun mungkin akan menghasilkan $ 100.000 atau lebih.
(sumber: airlinepilotcentral)