Dapatkan Deskripsi Pekerjaan, Kualifikasi, dan Lainnya
Berikut ini adalah ikhtisar dari deskripsi pekerjaan dan faktor kualifikasi untuk penunjukan pekerjaan perwira Angkatan Laut . Pelajari tentang bekerja di Naval Aviation sebagai Naval Flight Officer (NFOC).
Usia
Setidaknya 19 dan kurang dari 30 pada saat komisi . Hapus hingga 24 bulan untuk layanan AD sebelumnya.
pendidikan
- BA / BS di jurusan apa saja.
- Tidak ada batasan, tetapi gelar teknis lebih disukai.
- Min 2,0 IPK
Latihan
- OCS (12 minggu)
- API (6 wks)
- Basic / Intermediate / Advanced Winged (15 -24mo)
- FRS (6-12 mo)
Visi / Med
- Dapat dikoreksi hingga 20/20 (keringanan TIDAK dipertimbangkan).
- Phorias: Tidak ada Heterotropia atau Heterophoria Simtomatik. Pembiasan: <± 6.00 bola; <-3,00 silinder.
- Diperlukan penglihatan warna.
- Persepsi kedalaman tidak diperlukan.
- PRK hanya operasi mata yang dapat dilepaskan.
LASIK tidak dapat dilepas untuk penerbangan, SPECWAR atau SPECOPS. PRK dan LASIK tidak dapat dihapus untuk komunitas manapun jika pembiasan pra operasi melebihi spesifikasi yang ditunjukkan di atas.
Kewajiban Layanan
6 thn Tugas Aktif dari tanggal penunjukan sebagai NFO.
Info Khusus
- Harus dalam batas antropometrik. Tidak ada keringanan.
- Batas ketinggian: 62 "- 78" (pria) 58 "- 78" (perempuan)
- Aplikasi hanya akan dipertimbangkan jika tersedia untuk OCS dalam waktu 18 bulan kecuali mendaftar untuk BDCP.
- Harus bisa berenang sebelum OCS.
- Pembayaran penerbangan selama pelatihan = $ 125 / bln.
Pengukuran Antropometri
Untuk menurunkan tingkat putus sekolah dan memberikan pelamar berkualitas lebih baik untuk Sekolah Calon Perwira dan mengikuti jalur pelatihan, CNRC bekerja sama dengan perwakilan komunitas penerbangan di semua bidang.
Salah satu bidang perhatian khusus adalah pengukuran antropometri pilot dan perwira penerbangan angkatan laut.
Sebuah proses yang ketat digunakan di Pensacola untuk mengukur para pelamar guna menentukan frame udara mana yang mereka mungkin memenuhi syarat untuk terbang. Pengukuran ini didasarkan pada beberapa faktor termasuk tinggi badan, berat badan, jangkauan fungsional, bokong panjang lutut, dan ketinggian duduk yang digunakan untuk memastikan keselamatan aviator saat duduk di kokpit serta ejections darurat.
Pengukuran ini mencakup semua yang telah kami ukur sebelumnya dengan pengecualian panjang kaki pantat. Setelah mempelajari data, komunitas penerbangan telah menemukan panduan yang lebih akurat untuk diterapkan dalam rentang pengukuran.
Berikut ini adalah pedoman yang diterima yang harus memastikan kompatibilitas dengan semua jaringan pipa. Untuk pelamar yang mungkin mendekati batas, saya memiliki akses ke situs web antropometri untuk memasukkan data secara langsung untuk memeriksa pengukuran. Untuk pelamar yang memenuhi syarat yang mungkin memilih yang mendekati batas, kami juga dapat mengeksplorasi opsi mengirim mereka ke Pensacola untuk memeriksa pengukuran mereka secara langsung.
Untuk SNA Pria
- Thumb-tip Jangkauan FR: 29,5 inci atau lebih besar
- Buttock Knee Length: lebih besar dari 22 inci, tetapi kurang dari 26,5 inci
- Tinggi Duduk: lebih besar dari 34 inci, tetapi kurang dari 38,8 inci
Untuk SNA Perempuan
- Thumb-tip Jangkauan FR: 29,5 inci atau lebih besar
- Buttock Knee Length: lebih besar dari 22 inci, tetapi kurang dari 26,5 inci
- Tinggi Duduk: lebih besar dari 33,5 inci, tetapi kurang dari 38,8 inci
Untuk SNFO (Pria atau Wanita)
- Thumb-tip Jangkauan FR: 27,5 inci atau lebih besar
- Buttock Knee Length: 20,5 inci atau lebih besar
- Tinggi Duduk: 32 inci atau lebih besar
Panduan berikut memberikan arahan sejauh menyangkut ketinggian.
Umumnya pemohon antara 66 "dan 74" akan kompatibel untuk semua jaringan pipa.
Untuk SNA
- Jika antara 64 inci dan 78 inci: Kemungkinan besar secara antropometrik kompatibel dengan dua saluran pipa (prop & jet), tetapi kemungkinan pembatasan pesawat seperti EA-6B untuk individu dengan ketinggian duduk lebih dari 37,4 inci.
- Jika antara 60 inci dan 64 inci: Kemungkinan besar secara antropometrik kompatibel dengan dua jaringan pipa (prop & jet), tetapi kemungkinan pembatasan pesawat seperti T-2, F / A-18, dan EA-6B untuk individu dengan fungsional mencapai kurang dari 27,5 inci (lengan T-rex).
Untuk SNFO
- Jika antara 64 inci dan 78 inci: Kemungkinan besar kompatibel secara antropometrik dengan dua saluran pipa (prop & jet), tetapi kemungkinan pembatasan pesawat seperti ea-6b untuk individu dengan ketinggian duduk lebih dari 37,4 inci.
- Jika antara 60 inci dan 64 inci: Kemungkinan besar secara antropometrik kompatibel dengan dua jaringan pipa (prop & jet), tetapi kemungkinan pembatasan pesawat seperti T-2, F / A-18, dan EA-6B untuk individu dengan fungsional mencapai kurang dari 27,5 inci (lengan t-rex).
Akhirnya, batas berat melarang pelatihan untuk pelamar lebih dari 235 lbs. Hal ini disebabkan masalah keamanan kursi lontar. Tidak ada kandidat yang akan diizinkan untuk memasuki pelatihan yang melebihi 235 lbs.
Deskripsi Program
Ringkasan Komunitas. Naval Flight Officers (NFOs) adalah anggota dari tim Naval Aviation yang sangat terampil. NFO mungkin perwira radar intercept, koordinator taktis atau spesialis peperangan elektronik di udara. Angkatan Laut mempertahankan dan mengoperasikan lebih dari 4.000 pesawat termasuk jet berbasis operator, pesawat patroli dan pengintaian berbasis darat, pesawat angkut dan helikopter darat dan laut.
Angkatan Laut menawarkan pelatihan paling canggih dan ekstensif di dunia untuk kandidat yang memenuhi syarat sebagai profesional penerbangan yang terampil dalam organisasi berkualitas tinggi. Warga sipil bertransisi ke perwira penerbangan selama 13 minggu pelatihan akademis dan militer intensif di Sekolah Calon Petugas (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida NAS Pensacola terkenal sebagai tempat kelahiran Naval Aviation.
Didirikan pada tahun 1914, sering disebut "Annapolis of the Air." Pelatihan penerbangan dilakukan di Komando Sekolah Penerbangan Angkatan Laut (NASC) di Pensacola. OCS menantang, membutuhkan kerja keras dan hari-hari panjang untuk membangun kepercayaan diri dan kebanggaan. Setelah berhasil menyelesaikan pelatihan awal di OCS, pilot Angkatan Laut mendatang, NFO, dan AMDO ditugaskan sebagai Ensigns. Semua Ensigns memasuki program penerbangan kemudian akan menyelesaikan kursus indoktrinasi selama enam minggu di NASC, Pensacola.
Elemen pekerjaan khusus untuk tur pertama. Naval Aviation terkenal karena tuntutan yang ditempatkan pada selebarannya. Keterampilan dan konsentrasi yang diperlukan untuk mendaratkan jet berkinerja tinggi di atas kapal induk yang melaju di malam hitam, atau untuk melacak kapal selam saat terbang hanya beberapa ratus kaki di atas badai lautan, tidak hanya terkait dengan latar belakang akademis yang kuat dan kondisi fisik atas. Ada yang lebih dari itu; itu membutuhkan kombinasi talenta dan dedikasi yang dimiliki banyak orang, tetapi hanya sedikit yang ditantang untuk digunakan secara penuh.
- Kewajiban tugas aktif. Calon akan melayani minimal enam tahun pada tugas aktif dari tanggal penunjukan sebagai Pejabat Penerbangan Angkatan Laut. Calon yang tidak menyelesaikan program Naval Flight Officer akan melayani empat tahun dari tanggal mereka dibatalkan dari status penerbangan kecuali dibebaskan oleh Wakil Kepala Operasi Angkatan Laut (Tenaga Kerja, personil, dan pelatihan).
- Pelatihan Pipeline mengikuti komisi . Petugas Penerbangan Angkatan Laut. Sebagai Pejabat Penerbangan Angkatan Laut, Anda akan mendapatkan pelatihan khusus tentang sistem taktis paling canggih dan sistem komunikasi kompleks yang ditemukan di semua pesawat Angkatan Laut. Anda akan mempelajari aerodinamika, sistem mesin pesawat, meteorologi, navigasi, perencanaan penerbangan dan keselamatan pesawat. Selanjutnya, Anda akan berlatih di area khusus penerbangan angkatan laut untuk pesawat tertentu.
- Menyerang. Pesawat penyerang elektronik EA-6B Prowler berbasis pengangkut dan pesawat kontrol laut Viking S-3B
- Strike Fighter. Pembawa F / A 18 F / A Hornet yang berbasis pembawa, dan F-14 Tomcat strike-fighter.
- Navigasi Radar Lanjutan dan sistem Peringatan Dini Airborne. Pesawat peringatan dini dan kontrol berbasis E-2 Hawkeye.
- Navigasi Lanjutan. EP-3E dan P-3 Orion patrol and reconnaissance aircraft atau pesawat komunikasi strategis E6.
Di salah satu pesawat ini, Anda adalah kunci keberhasilan pemenuhan misi. Anda akan segera menganalisis semua informasi yang dikumpulkan dan mengarahkan tindakan terhadap kapal selam musuh, kapal permukaan atau pesawat terbang. Anda akan menerima "Wings of Gold" Anda ketika Anda menyelesaikan pelatihan khusus Anda, mendapatkan penunjukan Anda sebagai Naval Flight Officer.
Anda akan melapor ke Fleet Replacement Squadron (FRS) untuk pelatihan di pesawat khusus Anda dan kemudian melapor ke skuadron operasional pertama Anda. Dalam skuadron Anda, Anda akan bergabung dengan Petugas dan pilot Angkatan Laut yang baru dan berpengalaman. Anda akan bekerja sama untuk mengasah keterampilan Anda, menjadi bagian dari tim profesional yang terlatih, yang merupakan garis pertahanan pertama bangsa kita.
Lokasi penugasan armada awal. Penempatan pengalaman awal biasanya untuk pesawat termasuk jet berbasis operator dan multi-mesin turbo-props, pesawat patroli dan pengintai berbasis darat, serta pesawat strategis dan transportasi.
Pembayaran / bonus khusus. Perwira penerbangan angkatan laut menerima gaji insentif karier penerbangan di samping gaji reguler mereka. Petugas penerbangan pelajar menerima $ 125 per bulan pembayaran penerbangan selama pelatihan penerbangan. Jumlah pembayaran penerbangan bulanan yang diterima tergantung pada waktu dalam layanan dan meningkat ratusan dolar dalam beberapa tahun ke maksimum saat ini $ 840,00 per bulan. Selain itu, Anda mungkin memenuhi syarat untuk bonus retensi di akhir komitmen awal Anda, saat ini bernilai hingga $ 195.000 selama 25 tahun karir.
Persyaratan kelayakan dasar. Pelamar harus warga negara Amerika Serikat. Pelamar harus berusia minimal 19 tahun dan belum melewati ulang tahun ke 30 pada saat commissioning. Batas usia maksimum dapat disesuaikan ke atas untuk ulang tahun ke-32 mereka pada bulan untuk dasar bulan untuk pelamar aktif dan pelamar dinas militer sebelumnya.
Pelamar harus memiliki gelar Bachelor of Arts atau Bachelor of Science dari Perguruan Tinggi atau Universitas yang terakreditasi. Harus memiliki nilai rata-rata kumulatif minimal 2,0 pada skala 4.0. Mayor: Tidak ada batasan, tetapi gelar dalam disiplin ilmu lebih disukai. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Komandan, Navy Recruiting Command (CNRC) akan berusaha untuk memilih kandidat dengan kualifikasi mental tertinggi, menerima skor minimum hanya ketika kondisi pasar atau surat perintah luar biasa.
Fisik: Harus secara fisik memenuhi syarat dan Aeronautically disesuaikan sesuai dengan standar fisik yang ditetapkan oleh Kepala, Biro Kedokteran dan Bedah (CHBUMED). Anggota militer aktif yang diterima sebagai kandidat harus mendapatkan pemeriksaan fisik penerbangan dari Ahli Bedah Penerbangan yang memenuhi syarat untuk menentukan kemampuan beradaptasi aeronautika.