Menjadi Pilot Korps Marinir

by Stew Smith

Semua cabang dinas militer memiliki unit penerbangan. Korps Marinir memiliki berbagai aset udara yang digunakan untuk membantu sesama Marinir mereka di darat. Helikopter untuk evakuasi medial dan penyebaran pasukan serta helikopter serang untuk dukungan udara dekat bagi Marinir di darat adalah aset Korps Marinir yang berharga. Tapi Marinir juga memiliki pilot jet tempur dan penyerang yang dikerahkan dari kapal induk dan kapal amfibi besar. Pilot Marinir juga dilatih untuk menjadi Marinir terlebih dahulu dan akan mendapatkan pengalaman kepemimpinan tempur yang berharga di lapangan melalui Sekolah Calon Perwira dan Sekolah Dasar.

01 Menjadi Pilot Korps Marinir

Proses menjadi pilot Marinir sangat sulit dan kompetitif.

Pesawat-pesawat berikut, helikopter, dan mesin hibrida adalah pesawat dari Korps Marinir. Pilot laut mampu terbang jet supersonik, melayang-layang di VSTOL pesawat, terbang pesawat baling-baling transportasi, dan berbagai helikopter.

Pesawat USMC Fixed Wing

F / A 18 - Hornet - Misi ganda dari mode Fighter / Attack yang ditawarkan F / A-18 adalah sangat penting untuk misi Korps Marinir: pengawalan pesawat tempur, pertahanan musuh, kontrol udara, pengintaian, dan udara tutup. dukungan Marinir di tanah.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) adalah masa depan misi tempur / penyerang Marine Corp dan akan menggantikan F / A 18 Hornet dalam waktu dekat.

AV-8B Harrier - Harrier adalah Marinir pertama Vertikal / Short Takeoff and Landing aircraft (VSTOL). Menggunakan jet yang dapat disesuaikan, pesawat dapat melayang, lepas landas, dan mendarat dengan sedikit atau tanpa jalan lari dan menyerang di mana saja.

EA-6B Prowler - Peperangan elektronik dari jet ini memungkinkan pesawat dan helikopter Marinir dan Angkatan Laut memiliki keunggulan udara. EA-6B Prowler mendeteksi, macet, dan / atau menghancurkan pertahanan udara musuh.

KC-130 Super Hercules - Transportasi baling-baling multi-serbaguna dan pesawat pengisian bahan bakar beroperasi di semua lingkungan dengan kapabilitas misi yang meliputi: Pengiriman Marinir, bahan bakar, dan kargo, medevac, bantuan kemanusiaan, penerangan medan perang, dan banyak lagi.

Helikopter Korps Marinir

CH-53E Super Stallion - Adalah helikopter pengangkat berat Korps Marinir dan mampu mengangkat atau membawa 16 ton kargo (kendaraan, persediaan, personel). Dengan kecepatan dan ketangkasan dan persenjataannya, CH-53E jauh lebih dari sekedar pengangkat berat.

AH-1Z Super Cobra - The Cobra / Viper adalah Korps Marinir untuk mendukung helikopter. Dipersenjatai dengan roket dan senjata, AH-1 memberikan perlindungan untuk memajukan pasukan darat serta mengawal helikopter transportasi.

UH-1Y Huey - Pertempuran serbaguna Helikopter Huey memberikan dukungan tempur serta kemampuan medevac. Beberapa misi lainnya adalah Dukungan Udara Dekat, Dukungan Serangan, Komando dan Kontrol, dan Pengintaian Udara.

MV-22 Osprey - Apakah pesawat transportasi dan helikopter hibrida. Ini memiliki jangkauan dan kecepatan pesawat turbo-prop dan kemampuan manuver dari helikopter. Sistem rotor tilt yang unik memungkinkan untuk lepas landas vertikal dan pendek dan pendaratan hingga 24 pasukan dan gigi.

Meskipun Marinir yang menerbangkan drone bukan pilot, mereka terampil dalam mengoperasikan drone, komunikasi, dan pengenalan target. Mereka masih bagian dari Korps Marinir Penerbangan. Marine Aviators akan berkomunikasi dengan ini dalam sistem penerbangan.

RA-7B Shadow - Drone - Perkembangan terbaru dari sistem pesawat tanpa awak (UAS). Bayangan digunakan untuk membantu Marinir di tanah dengan pengintaian, akuisisi target, dan relay komunikasi.

Berikut adalah beberapa rintangan yang harus dijawab oleh calon pilot:

02 Pendidikan

Para pilot membutuhkan setidaknya gelar sarjana, diterima baik di perguruan tinggi atau universitas sipil atau melalui Akademi Angkatan Laut AS, ROTC, atau OCS. Akademi Angkatan Laut lulusan rata-rata 20% dari kelas ke dalam Korps Marinir.

03 Commissioning

Pilot harus menjadi perwira yang ditugaskan di pangkat letnan kedua. Calon pilot harus menghubungi petugas seleksi lokal untuk menanyakan tentang langkah-langkah untuk menjadi seorang perwira di Korps Marinir dan memberi tahu petugas bahwa mereka tertarik untuk mengejar jejak penerbang marinir.

04 Persyaratan Usia

Kandidat penerbang harus berusia minimal 18 tahun ketika mendaftar, setidaknya 20 tahun ketika memasuki program calon perwira dan tidak lebih dari 27 tahun ketika menerima komisi mereka.

05 Kewarganegaraan

Marinir harus warga negara Amerika Serikat. Jika calon Marinir bukan warga negara, ia mungkin mengajukan permohonan untuk menjadi satu atas pendaftaran - tanpa memandang waktu tinggal di AS - karena perintah eksekutif yang ditandatangani oleh Presiden Bush pada tahun 2002 mempercepat proses naturalisasi bagi anggota militer.

06 Pengujian

Kopral John D. Henderson, kepala kru, Marine Heavy Helicopter Squadron 465, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing, membersihkan kepala rotor belakang CH-53E Super Stallion 15 September di Marine Corps Air Station Miramar. Foto USMC Resmi

Setiap Marinir yang ingin masuk ke program pelatihan perwira harus memiliki gabungan nilai SAT Matematika dan Bahasa Inggris minimal 1.000, skor ACT gabungan 22 atau Skor Kualifikasi Angkatan Bersenjata setidaknya 74 pada Armed Services Vocational Aptitude Battery. Dia juga harus lulus Uji Baterai Pilihan Angkatan Laut / Korps Marinir untuk menjadi pilot Marinir.

07 Kondisi Fisik

Calon pilot harus dalam kesehatan fisik dan psikologis yang baik dan harus lulus tes fisik, kebugaran fisik, dan pemeriksaan medis lainnya.

08 Sekolah Penerbangan

Sekolah Pilot Angkatan Laut.

Setelah menyelesaikan Pelatihan Petugas Sekolah atau Kelas Pemimpin Peleton, seorang kandidat penerbang akan mendapat tempat di sekolah penerbangan yang dijamin di Florida, di mana pelatihannya akan berlangsung secara bertahap:

Sekolah Dasar - Semua Petugas Kelautan menghadiri Sekolah Dasar (TBS) di Quantico, Va, sebelum pindah ke pelatihan pilot.

Pra-indoktrinasi: Fase enam minggu ini termasuk pengenalan aerodinamis, fisiologi penerbangan, mesin, navigasi dan kelangsungan hidup darat dan laut di ruang kelas di Naval Air Station di Pensacola, Fla.

Pelatihan penerbangan utama: Pengalaman udara pertama kandidat adalah di Whiting Field di Milton, Fla., Dalam T-34C. Calon pilot masing-masing menghabiskan 67 jam di udara, termasuk empat penerbangan solo, serta 27 jam pada simulator penerbangan. Lain 166 jam kerja kelas menghadiri kuliah dukungan penerbangan melengkapi instruksi. Pada penutupan pelatihan ini, para kandidat dipilih, sebagian berdasarkan nilai dan bakat, untuk pelatihan penerbangan di salah satu dari tiga pesawat: jet, helikopter atau turbo-props.

09 Sekolah Penerbangan (Tidak)

Setiap Marine a Rifleman. .mil

Pelatihan Menengah: Mereka yang dipilih untuk menerbangkan helikopter atau turbo-props akan menerima tambahan 26 jam instruksi pada T-34, dengan penekanan pada pelatihan radio dan navigasi. Mereka yang dipilih untuk terbang jet akan melanjutkan ke Naval Air Station baik di Kingsville, Texas, atau Meridian, Miss. Di sana, mereka akan mengambil lima minggu sekolah dasar, termasuk instruksi dalam meteorologi, aturan penerbangan visual dan keselamatan. Dari sana, peserta pelatihan akan melanjutkan ke T-2C atau T-45 untuk pelatihan langsung di bidang aerobatik, meriam, komunikasi radio, dan lontar lepas landas.

Pelatihan Tingkat Lanjut: Jet pilot akan menghabiskan 92 jam di TA-4 atau T-45, dengan fokus pada melakukan manuver tempur dan penerbangan malam. Mereka yang memiliki konsentrasi dalam turbo-props akan menuju Corpus Christi, Texas, untuk kursus 20-minggu yang membutuhkan 88 jam waktu penerbangan pada multi-engine T-44 Beech Queen Air. Lain 20 jam instruksi menggunakan simulator penerbangan dan 182 jam waktu kelas juga diperlukan. Mereka yang terikat untuk helikopter akan melapor ke South Whiting Field untuk melakukan pelatihan penerbangan mereka di TH-57B / C Bell Jet Ranger, di mana mereka akan login 116 jam lagi di udara. Setelah fase ini, kandidat akhirnya mendapatkan sayap mereka.

Perjalanan untuk Menjadi Pilot Marinir

Ada banyak rute untuk menjadi pilot Marinir. Prajurit Terdaftar sebelumnya yang mendapatkan gelar sarjana, Angkatan Laut ROTC, Akademi Angkatan Laut, dan siswa USMC OCS dapat menjadi Pilot USMC jika mereka memenuhi syarat. Namun, mereka akan mengikuti pelatihan darat Marine Officer di Sekolah Dasar dan belajar bagaimana menjadi seorang Marinir dengan senapan pertama. Kemudian mereka akan maju ke Pensacola untuk Sekolah Penerbangan Angkatan Laut dan belajar cara menerbangkan jet, pesawat, atau helikopter bersama rekan Naval Pilot mereka.