Industri penerbangan Asia sedang booming. Sementara pasar Amerika dan Eropa masih dalam keadaan yang agak rapuh, Asia telah melihat peningkatan tajam dalam perjalanan udara, terutama di kalangan wisatawan anggaran. Operator di Asia melihat peningkatan pada wisatawan bisnis kelas menengah yang menuntut opsi perjalanan berbiaya rendah. Mengharapkan bahwa pasar akan terus meningkat, maskapai penerbangan bermunculan di Asia dengan model baru: maskapai penerbangan berbiaya rendah yang menerbangi rute jarak jauh.
Mengikuti jejak Air Asia X yang menggapai-gapai, maskapai penerbangan terbaru yang akan muncul adalah Scoot, maskapai penerbangan berbiaya rendah yang terbang di bawah perusahaan induk Singapore Airlines.
Model bisnis
Scoot memasuki pasar Asia dengan fokus pada rute jarak jauh, frekuensi tinggi jarak jauh yang dipasarkan ke warga kelas menengah.
Muncul mengikuti model bisnis Southwest Airlines yang terkenal, Scoot menekankan pengalaman pelanggan yang menyenangkan dan positif tanpa lonceng dan peluit. Maskapai ini memamerkan taktik dan operasi pemasaran yang tidak konvensional seperti video pemasaran unik, seragam kasual, dan situs web informal. Penumpang Southwest Airlines dan Ryanair tahu model ini dengan baik; satu-satunya perbedaan adalah bahwa Scoot menerbangkan penerbangan jarak menengah dan jarak jauh daripada penerbangan jarak pendek.
Rute dan Rencana Peluncuran
Asia dan Australia berfungsi sebagai negara pengantar untuk rute Scoot, diikuti oleh India, Afrika, dan Eropa.
Peluncuran perdana Scoot adalah pada bulan Juni 2012. Rute pertamanya adalah rute harian langsung dari Singapura ke Sydney. Rute masa depan akan mencakup tautan ke Gold Coast, Queensland, dan China dari Singapura. Tujuan lain, seperti Taipei, Tokyo, dan Bangkok ditambahkan kemudian.
Pesawat terbang
Diluncurkan di Boeing 777-200 yang baru, Scoot memperoleh pesawat pertamanya dari perusahaan induk Singapore Airlines.
Maskapai ini mengkonfigurasikan ulang 777 dengan pengaturan tempat duduk baru dan skema warna kuning cerah yang menarik, hanya untuk memutuskan untuk menggunakan Boeing 787 Dreamliner nanti.
Maskapai ini juga memesan 20 pesawat Boeing-787 untuk menggantikan Boeing 777.
Fares
Scoot memiliki tiga struktur tarif: Fly, FlyBag, dan FlyBagEat. Yang paling murah dan paling sederhana adalah Fly, yang tidak termasuk kursi itu sendiri. Paket FlyBag termasuk bagasi hingga 15 kilogram, dan FlyBagEat mencakup 15 kilogram bagasi dan makanan panas.
Scoot juga menawarkan tempat duduk kelas bisnis yang disebut ScootBiz, untuk memasukkan jok kulit dengan lebar tambahan dan ruang kaki. Penumpang ScootBiz juga menerima tunjangan bagasi lebih, makanan dan minuman, dan layanan premium lainnya.
Layanan a-la-carte dan pembelian-onboard tambahan juga tersedia, dan Scoot memiliki rencana untuk hiburan on-board saat penerbangan berlangsung.
Scoot tidak resmi diumumkan melalui situs jejaring sosial bahwa tarif perkenalan adalah $ 250 untuk tiket satu arah promosi pertama ke Sydney, Gold Coast atau Singapura.
Keraguan
Selalu ada orang yang skeptis, dan mereka yang berpikir Scoot akan gagal mencapai tujuan mereka mengatakan bahwa rencana murah dan jangka panjang adalah yang buruk.
Pertama, bisa mengambil alih bisnis dari perusahaan induk, maskapai warisan Singapore Airlines, yang bisa menawarkan rute yang sama di pesawat yang sama dengan tarif yang sedikit lebih tinggi. Kedua, banyak orang percaya bahwa permintaan untuk penerbangan jarak jauh berbiaya rendah tidak cukup.
Satu hal yang pasti: Ada kelas menengah dan kelas bisnis yang sedang tumbuh di Asia yang kemungkinan akan memanfaatkan operator anggaran. Maskapai mana yang sukses dengan model biaya rendah dan jarak jauh akan bergantung pada banyak faktor, bahkan membuat prediksi yang paling terdidik menjadi sulit.