SRM diimplementasikan sebagai bagian dari program FAA FITS .
Operasi pilot tunggal secara inheren lebih berbahaya daripada operasi yang melibatkan anggota awak. Satu orang dapat lebih mudah kewalahan ketika dihadapkan dengan berbagai keputusan untuk dibuat. Manajemen tugas dapat dengan cepat menjadi sulit bahkan untuk pilot berpengalaman ketika ada yang salah. Misalnya, dalam keadaan darurat yang sama, kru pilot ganda dapat membagi tanggung jawab dan tugas menjadi dua, dan masing-masing menyelesaikan tugas yang diberikan. Pilot pesawat dapat dibantu oleh pramugari, awak pesawat yang tidak bertugas dan bahkan penumpang dalam situasi darurat.
Seorang pilot tunggal tidak memiliki siapa pun untuk membantunya. Kabar baiknya adalah melalui SRM, seorang pilot tunggal diajarkan untuk mengelola beban kerja, mengurangi risiko, memperbaiki kesalahan, dan membuat keputusan yang baik - sama seperti yang dilakukan kru dengan konsep CRM.
Konsep SRM:
- Aeronautical Decision Making (ADM) dan Manajemen Risiko (RM): Pelatihan SRM mengajarkan pilot strategi pengambilan keputusan yang tepat dan teknik manajemen risiko. Setiap penerbangan memiliki beberapa tingkat risiko; pilot harus tahu bagaimana melakukan penilaian risiko, bagaimana mengurangi risiko, dan bagaimana membuat keputusan berdasarkan semua informasi yang tersedia.
- Manajemen Tugas (TM): Manajemen tugas adalah tentang memprioritaskan dan mengidentifikasi tugas-tugas yang dapat diselesaikan sebelum, selama dan setelah penerbangan untuk memastikan operasi yang efisien tanpa kelebihan beban tugas.
- Manajemen Otomasi (AM): Lingkungan terbang saat ini dipenuhi dengan TAA dan kokpit kaca, sehingga manajemen otomatisasi telah menjadi konsep yang sangat penting. Pilot harus mempraktekkan AM yang baik dengan memprogram informasi menjadi avionik sebelum penerbangan jika memungkinkan, dan dengan mengetahui dengan tepat bagaimana sistem mereka beroperasi. Pengetahuan yang luas tentang otomatisasi sangat penting untuk pilot tunggal.
- Kesadaran CFIT: Penerbangan terkendali ke medan (CFIT) terus menjadi masalah, dan pilot tunggal harus mengidentifikasi risiko yang terkait dengan setiap penerbangan sebelum, selama dan setelah terbang. Mengetahui kemampuan medan dan pesawat sangat penting.
- Situasi Kesadaran (SA): Kesadaran situasional adalah no-brainer untuk pilot tunggal. Pilot harus tetap waspada terhadap posisi mereka setiap saat. Sangat mudah untuk bingung, terutama di awan, dan kurangnya kesadaran situasional dengan cepat mengarah ke hari-hari yang sangat buruk. Pilot harus menggunakan konsep di atas untuk membantu mereka tetap mengetahui lokasi, rute, ketinggian, dll. Sepanjang waktu.
5 P:
Cara yang bermanfaat bagi seorang pilot untuk menilai situasinya sebagai pilot tunggal adalah dengan memanfaatkan konsep 5 P, yang merupakan cara praktis bagi pilot untuk menganalisis risiko yang terkait dengan unsur-unsur penerbangan.
Rencana - Pilot harus menyelesaikan semua perencanaan pencahayaan, dan bersiap untuk menyesuaikan rencana penerbangan seperlunya selama penerbangan. Rencana tersebut juga melibatkan keadaan seputar proses perencanaan penerbangan, seperti mengumpulkan informasi cuaca dan menilai rute.
- Pesawat - Pesawat terbang jelas merupakan elemen penting dari penerbangan, dan pilot harus menilai risiko yang terkait dengan peralatan yang tidak berfungsi dan bentuk umum dari pesawat terbang.
- Pilot - Pilot harus menilai dirinya sendiri dengan daftar periksa penilaian risiko dan daftar periksa SAFE SAFE, tetapi juga harus menilai mata uang dan kemampuannya, serta kondisi penerbangan dalam kaitannya dengan kemampuan dan minimum pribadinya.
- Penumpang - Penumpang dapat menghadirkan tantangan seperti penyakit, ketakutan, ketidaknyamanan dan gangguan. Ini adalah yang terbaik untuk seorang pilot untuk merencanakan tantangan penumpang sebelumnya, seperti memberikan mereka masing-masing dengan air dan karung sakit, dan memberi mereka penjelasan tentang apa yang akan terjadi.
- Pemrograman- Avionik tingkat lanjut harus dipahami sepenuhnya dan diprogram dengan benar.
Dengan menilai masing-masing item dan variabel yang terlibat, seorang pilot dapat lebih menemukan dan mengurangi risiko, dan membuat keputusan berpengetahuan di tempat.
Ejaan Alternatif: SPRM