VMC dan IMC adalah istilah penerbangan yang digunakan untuk menggambarkan kondisi meteorologi selama penerbangan. VMC adalah singkatan dari kondisi meteorologi visual dan IMC adalah singkatan dari kondisi meteorologi instrumen . Meskipun kedua istilah ini sering digunakan secara bergantian (bahkan, sayangnya, di antara para profesional industri) dengan istilah VFR dan IFR, masing-masing, VMC tidak sama dengan VFR, dan IMC tidak sama dengan IFR.
Aturan VFR dan IFR
Sebagaimana diketahui sebagian besar pilot, ada dua set aturan untuk menerbangkan pesawat apa pun: VFR dan IFR.
VFR adalah aturan penerbangan visual, yang merupakan seperangkat peraturan di mana pilot mengoperasikan pesawat terbang dalam kondisi cuaca yang umumnya cukup jelas untuk memungkinkan pilot melihat pesawat terbang. Secara khusus, cuaca harus lebih baik daripada cuaca VFR dasar yang diijinkan dalam hal VMC, kondisi meteorologi visual, sebagaimana ditentukan dalam aturan yang ditetapkan oleh otoritas penerbangan yang paling relevan. Istilah IFR berarti peraturan penerbangan instrumen. Secara umum, cuaca menentukan apakah pilot memilih VFR atau IFR
Bagaimana FAA Mendefinisikan VMC
Sebelum kita membahas arti dan pentingnya VMC, perlu dicatat bahwa sebenarnya ada dua jenis VMC. Untuk tujuan Anda, kita akan melihat kondisi meteorologi dan bukan kecepatan udara yang terkait dengan kegagalan mesin selama penerbangan multi-engine. Situasi ini dilambangkan dengan "V" besar dan yang lebih kecil 'mc': Vms.
Definisi VMC, menurut Federal Aviation Administration (FAA) adalah kondisi meteorologi yang dinyatakan dalam hal jarak pandang, jarak dari awan, dan langit-langit yang sama atau lebih baik dari minima yang ditentukan. Karena FAA adalah otoritas nasional dalam hal mengatur semua aspek penerbangan sipil di AS, aturan dan peraturan mereka akan selalu berlaku.
Istilah VMC dan VFR sering digunakan secara bergantian, meskipun VMC mengacu pada kondisi cuaca yang sebenarnya dan VFR mengacu pada peraturan penerbangan yang mengelilingi kondisi tersebut.
Misalnya, kondisi meteorologi visual yang berlaku harus setidaknya sama dengan apa yang diperlukan untuk aturan penerbangan visual (VFR). Namun, hanya karena penerbangan dilakukan secara legal di bawah kondisi VFR yang tidak berarti bahwa pilot akan berada di VMC seluruh penerbangan, sebagaimana dijelaskan dalam artikel ini. Kehilangan referensi visual (dan secara tidak sengaja memasuki IMC) dapat terjadi bahkan ketika mempertahankan penerbangan VFR. Selain itu, pilot dapat terbang dalam kondisi VFR saat terbang dengan rencana penerbangan IFR, tetapi sebaliknya tidak benar: Seorang pilot tidak dapat terbang dalam kondisi IFR pada rencana penerbangan VFR (setidaknya tidak sengaja.)
Bagaimana FAA Mendefinisikan IMC
Definisi IMC, menurut FAA, adalah kondisi meteorologi yang dinyatakan dalam hal jarak pandang, jarak dari awan, dan langit-langit kurang dari minima yang ditetapkan untuk kondisi meteorologi visual (VMC) .
Pada dasarnya, IMC adalah kondisi meteorologi yang tidak memenuhi syarat sebagai kondisi meteorologi visual, atau kondisi cuaca yang lebih buruk daripada VMC.
Istilah IMC dan IFR sering digunakan secara bergantian, meskipun IMC mengacu pada kondisi cuaca yang sebenarnya dan IFR mengacu pada peraturan penerbangan yang mengelilingi kondisi tersebut .
Semua penerbangan di IMC harus dilakukan oleh pilot yang memiliki nilai instrumen dan berdasarkan rencana penerbangan IFR.