Learjet 70 dan 75 adalah upgrade modern ke pesawat seri Lear 40 dan 45. Pengumuman pesawat dibuat pada Konvensi dan Pameran Bisnis Eropa 2012 (EBACE) di Jenewa, Swiss, dan setelah penundaan yang biasa, Lear 75 pertama dikirimkan pada bulan September 2014.
The 8-10 kursi jet Lear bisnis terbaru pada dasarnya memiliki karakteristik desain umum yang sama dari Lear 40 dan 45 dengan beberapa perubahan modern, seperti interior baru dan mesin daya yang lebih tinggi.
Modifikasi lain dari Lear 40 termasuk winglets baru, yang menambah efisiensi dan meningkatkan kinerja. Akhirnya, kinerja lepas landas berkurang sekitar sembilan persen.
Pelanggan yang mencari jet yang akan membawa mereka melalui perubahan ruang udara modern seperti NextGen dan Program Skies Eropa Tunggal akan menyukai Lear 70 dan 75, karena salah satu akan dilengkapi dengan Garmin 5000 yang semakin populer dan sangat dibicarakan, yang mencakup Teknologi NextGen seperti visi sintetis, ADS-B dan kapabilitas tautan data.
Harga
- Lear 70: $ 11,5 Juta
- Lear 75: $ 13 Juta
Garis waktu
- Mei 2012: Pesawat diumumkan di EBACE 2012
- Saat ini dalam layanan.
fitur
Lear 70 memiliki kapasitas enam penumpang dan dua anggota awak, sementara Lear 75 dapat menampung hingga delapan penumpang dan dua anggota awak.
Kedua jet menampilkan interior baru, yang berasal dari Learjet 85, dan layar touchscreen tujuh inci di sebagian besar kursi dengan kontrol manajemen kabin individu.
Pencahayaan LED adalah fitur baru, seperti kompartemen bagasi yang lebih besar dan lebih banyak ruang dapur. Wi-fi akan ditawarkan sebagai opsi.
Dan selain dek penerbangan yang luar biasa, para pilot akan menikmati pelindung matahari yang sangat dapat dipindah-pindah (dan sudah lama berlalu!).
Spesifikasi Performa
- Jarak: 2.000 nm (Learjet 75 memiliki jangkauan di bawah 2.000 nm di pelayaran normal dengan semua delapan penumpang.)
- High Cruise Speed: Mach .81
- Kecepatan Cruise Normal: Mach .75
- Ketinggian Maksimum: 51.000 kaki
- Pesisir Cruise Awal: 45.000 kaki
- Jarak Lepas landas: 4.230 ft
- Jarak Pendaratan: 2,660 ft
- Max Takeoff Weight: 21,000 lb
- Max Landing Weight: 19,200 lb
- Bobot Kerja Dasar: 13,715
Spesifikasi Desain
- Mesin: Kedua jet menggunakan mesin Honeywell TFE731-40-BR dengan 3850 pon dorong. Mesin ini dikenal dengan interval pemeliharaan yang diperpanjang (hingga 600 jam) yang dapat menurunkan biaya pengoperasian dan mengurangi waktu henti.
- Avionics: Dilengkapi dengan dek penerbangan Garmin 5000 yang sangat baru dan semakin populer, jet bisnis Lear yang baru menawarkan paket avionik yang murah hati. Dek penerbangan G5000 mencakup kontrol layar sentuh, visi sintetis, dan sistem manajemen penerbangan ganda; itu dirancang untuk melakukan untuk ruang udara modern dan kebutuhan teknologi masa depan. Radar cuaca negara yang kuat, kesadaran permukaan, dan kapabilitas tautan data juga dapat dimasukkan.
- Ukuran: The Lear 70 hanya lebih dari 55 kaki panjang dengan dekat dengan lebar sayap 46-kaki. Lear 75 lebih panjang, dengan panjang 57,6 dan lebar sayap 45,8. Di dalam, Lear 70 memiliki panjang 17,6 kaki, dibandingkan dengan panjang Lear 75 yang hampir 20 kaki. Kedua pesawat memiliki ketinggian kabin sekitar 4,9 kaki dan lebar 5,1 kaki.
Pelanggan
Tidak mengherankan, kepemilikan fraksional dan perusahaan manajemen pesawat Flexjet, sebuah divisi Bombardier, adalah yang pertama kali mendaftar untuk menawarkan Lear 70 dan Lear 75 kepada pelanggannya.
Operator pesawat bisnis akan bersemangat untuk mengetahui bahwa desain Learjet yang tepercaya tidak banyak berubah dari model Learjet 40 dan 45, namun pesawat telah melihat peningkatan kinerja, dan mungkin yang paling penting, avionik yang diperbarui.
The Learjet 70 dan 75 tampaknya menjadi pengganti yang cocok untuk pendahulu mereka yang dapat diandalkan, mencapai tujuan kinerja yang lebih tinggi sambil menjaga desain Lear diandalkan. Dan pendekatan Lear untuk membelanjakan uang untuk memperbarui avionik dan fitur desain seperti winglets, daripada desain pesawat yang benar-benar baru, tampaknya sesuai untuk ekonomi yang lebih lambat.