Mereka mengatakan itu bukan "jika" tetapi "kapan" Anda harus mendaratkan pesawat di suatu tempat selain bandara. Dan ada banyak laporan kecelakaan yang menceritakan kisah sukses pendaratan di luar lapangan. Selama pelatihan penerbangan , siswa berlatih pendaratan darurat atau "di luar lapangan" untuk mempersiapkan jika ada keadaan darurat yang sebenarnya. Kapan terakhir kali Anda melakukan prosedur engine-out atau pendaratan di luar lapangan di pesawat Anda ?
Jika sudah lama, luangkan waktu untuk meninjau kembali prosedur darurat, termasuk bagaimana memilih tempat pendaratan di luar lapangan.
Ada banyak alasan mengapa Anda harus menempatkan pesawat di lapangan atau di jalan, atau di suatu tempat tidak ada landasan. Kegagalan mesin karena kelaparan bahan bakar mungkin merupakan alasan yang paling umum, tetapi pendaratan di luar lapangan dapat menjadi hasil dari kegagalan struktural, kebakaran mesin atau kokpit, pemogokan burung , atau sejumlah keadaan darurat yang memaksa Anda untuk mendarat atau menyebabkan Anda memilih untuk melakukan pendaratan darurat di suatu tempat di luar bandara.
Jadi bagaimana Anda memilih tempat untuk mendarat? Yah, pertama-tama anggap dirimu beruntung jika harus memilih dalam masalah ini. Sering kali, tidak ada tempat untuk mendarat, atau satu-satunya pilihan adalah jalan kecil atau lapangan kecil yang Anda tidak yakin akan dapat masuk. Namun bagaimana jika Anda memiliki opsi? Apakah lebih baik mendarat di ladang atau di jalan?
Ini adalah pertanyaan yang tidak bisa dijawab, setidaknya tidak tanpa mempertimbangkan banyak faktor lain seperti lalu lintas, medan dan rintangan di sekitarnya, arah dan kecepatan angin, seberapa tinggi ketinggian yang Anda miliki, dan jarak luncur pesawat, tetapi di sini ada beberapa keuntungan dan kerugian ke tempat-tempat pendaratan di luar lapangan:
Fields
Bidang biasanya merupakan opsi yang sangat baik untuk pendaratan paksa. Mereka terbuka lebar, kosong, dan tidak berpenghuni. Mereka sering datar dan bebas rintangan, dan menawarkan banyak ruang untuk pendaratan yang panjang jika Anda melampaui batas. Tetapi berhati-hatilah: Ladang dapat memiliki rintangan tersembunyi seperti tiang pagar dan saluran irigasi. Dan tergantung pada apa yang tumbuh, Anda mungkin berada di atas arahan bergelombang. Sebuah ladang jagung, misalnya, mungkin benar-benar menghancurkan pesawat terbang, sementara ladang jerami yang baru dibajak bisa menjadi tempat pendaratan. Dan bidang yang baru digarap mungkin terlihat mengundang, tetapi jika itu cukup basah, akan menyebabkan pesawat Anda tenggelam ke lumpur dan roda gerobak.
Jalan
Jalan dapat menjadi tempat pendaratan yang baik, tetapi hanya jika tidak ada lalu lintas atau pejalan kaki di atasnya. Selalu pilih lapangan di jalan jika ada mobil atau ada kemungkinan mobil di jalan. Anda bertanggung jawab untuk tidak menjadi bahaya bagi orang lain di tanah. Kadang-kadang tidak ada pilihan lain, tetapi ketika ada, lapangan mungkin yang terbaik.
Jalan beraspal atau jalan tanah yang tidak digunakan adalah pilihan yang jelas untuk pendaratan di luar lapangan. Cukup sulit untuk membuat pendaratan normal dengan sedikit atau tidak ada kerusakan pada pesawat. Tapi sama seperti situs pendaratan lainnya, waspada terhadap rintangan tersembunyi seperti tiang pagar dan saluran listrik - mereka sering tidak terlihat sampai Anda sangat dekat dengan mereka dan keluar dari opsi.
Daerah Pendaratan Lainnya
Selain lapangan atau jalan, ada beberapa daerah pendaratan lain yang cocok yang dapat membantu meminimalkan kerusakan dan menyelamatkan hidup Anda. Carilah pantai, tempat tidur danau kering, garis pantai atau tanah. Apa pun di medan datar akan lebih baik daripada medan berbukit atau berbatu. Pantai adalah pilihan yang baik selama tidak ada orang di sekitar. Gelombang mungkin menutupi suara mesin Anda - jika itu membuat suara sama sekali - dan orang-orang mungkin tidak melihat Anda datang.
Ketika Tidak Ada Tempat untuk Pergi
Jika Anda mengalami keadaan darurat dalam penerbangan atau pemadaman listrik yang memerlukan pendaratan di luar lapangan, dan Anda tidak memiliki tempat pendaratan yang baik, jangan panik. Banyak pesawat mendarat di atas pohon atau di air dan bertahan hidup dengan baik.
Jika Anda berada di area berhutan dan pendaratan pohon tidak dapat dihindari, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah menyiapkan pesawat untuk pendaratan darurat dan berkonsentrasi untuk membuat pendekatan menjadi lambat dan stabil .
Pendekatan lambat dekat stall speed dengan laju penurunan minimal dan kecepatan maju minimal dengan meningkatkan peluang Anda untuk bertahan hidup dan meminimalkan reruntuhan.
Membuang air mungkin menjadi salah satu yang paling menantang dari semua peristiwa pendaratan darurat potensial. Pendaratan itu membutuhkan sedikit kemahiran agar tidak cartwheel atau terbalik. Dengan kecepatan yang cukup atau dalam keadaan yang tidak terkendali, dampak air bisa seperti menabrak dinding. Tapi pendaratan yang terkontrol bagus bisa berarti Anda akan bertahan hidup, selama Anda bisa berenang ke pantai atau memiliki life vest dan airnya tidak terlalu dingin. Hipotermia terjadi dengan cepat di air samudera dingin.
Dalam semua kasus, yang paling penting adalah terus menerbangkan pesawat. Di mana pun Anda berada, pendekatan dan pendaratan yang dikendalikan lebih baik daripada kecelakaan dan kebakaran berikutnya.