Anda mungkin akrab dengan cerita tentang aktor Harrison Ford dan kecintaannya pada pesawat terbang, termasuk kepemilikan pesawat. Dan, sementara banyak aktor (termasuk John Travolta) memiliki pesawat pribadi, ada banyak orang yang bersemangat untuk terbang. Meskipun Anda tidak perlu menjadi seorang miliarder untuk memiliki pesawat, Anda harus tahu sebelum membeli apa yang akan menjadi biaya sehari-hari.
Biaya kepemilikan pesawat dapat dibagi menjadi biaya tetap dan biaya variabel . Menentukan biaya kepemilikan mana yang tetap dan mana yang variabel sangat penting untuk kepemilikan pesawat yang sukses. Jika Anda adalah pembeli atau operator pesawat terbang potensial mengetahui biaya ini dapat membantu menentukan apakah Anda akan mampu membeli pesawat terbang .
Biaya tetap, dibandingkan dengan biaya variabel, didefinisikan sebagai biaya yang tetap sama selama periode waktu tertentu. Sebaliknya, biaya variabel dapat berubah dan mencakup hal-hal seperti bahan bakar, minyak, pemeliharaan, biaya pendaratan, dll. Biaya tetap pesawat tetap sama tidak peduli berapa jam Anda menerbangkan pesawat Anda. Namun, "biaya per unit" dari biaya tetap akan meningkat (atau menurun) tergantung pada tingkat aktivitas pesawat terbang. Misalnya, jika biaya tetap Anda adalah asuransi, Anda akan membayar tarif yang sama tidak peduli berapa banyak pesawat yang terbang setiap tahun. Jika biaya asuransi Anda $ 1.200 dolar per tahun, dan Anda menerbangkan pesawat selama 100 jam setiap tahun, biaya asuransi per jam Anda adalah $ 12 per jam.
Namun, jika Anda menerbangkan pesawat lebih sering (katakanlah 200 jam setiap tahun) maka asuransi Anda "biaya per jam" turun menjadi $ 6 per jam. Inilah sebabnya mengapa Anda sering mendengar pemilik pesawat mengatakan bahwa mereka membutuhkan pesawat mereka untuk terbang lebih banyak untuk menekan biaya.
Contoh Biaya Tetap
Beberapa contoh biaya tetap termasuk yang berikut:
- Pembiayaan pesawat udara (baik berdasarkan sewa atau pembayaran pinjaman)
- Asuransi
- Pembelian buku, bagan, dan materi
- Sewa hangar
- Pajak dan biaya registrasi FAA
- Aksesori pesawat
- Gaji Crewmember, jika mereka dibayar gaji tahunan tetap. Jika seorang anggota kru dibayar oleh jam penerbangan, di sisi lain, itu dianggap sebagai biaya variabel karena biaya tergantung pada tingkat aktivitas pesawat.
Biaya per unit, atau biaya per jam penerbangan, dapat dikurangi dengan peningkatan penggunaan pesawat. Secara keseluruhan, para pilot suka mengatakan bahwa mereka mendapatkan lebih banyak “bang for your buck” ketika mereka terbang lebih lama. Misalnya, jika Anda menyewa ruang hangar seharga $ 6.000 per tahun dan menerbangkan pesawat Anda 100 jam per tahun, biaya per jam untuk sewa hangar adalah $ 60. Jika Anda menyewa hangar yang sama tetapi hanya terbang 500 jam per tahun, biaya per jam penerbangan Anda turun menjadi $ 12 per jam.
Sangat penting untuk mengenali (dan merencanakan ke depan) untuk biaya tetap dan variabel ketika Anda menjadi pemilik atau operator pesawat. Terlalu sering, pemilik pesawat terkejut oleh biaya tambahan yang mereka temui setelah membeli pesawat terbang. Mengetahui biaya tetap (dan variabel) dari perjalanan udara, penggunaan pesawat udara, dan perawatan pesawat akan menentukan apakah Anda dapat membeli hobi ini dan jika demikian, membantu untuk menjaga anggaran Anda di cek.