TIS-B, atau Traffic Information System-Broadcast, adalah layanan penyiaran data yang memungkinkan operator pesawat untuk menerima informasi lalu lintas dalam waktu dekat-nyata. Bersama dengan sistem mitranya FIS-B, TIS-B ditawarkan tanpa biaya kepada pengguna ADS-B sebagai bagian dari Sistem Transportasi Udara Generasi Berikutnya FAA (NextGen) .
TIS-B adalah sistem pelaporan lalu lintas yang menggunakan stasiun bumi ADS-B dan data radar untuk mengirimkan data posisi pesawat ke display kokpit pesawat.
Intinya, TIS-B akan memungkinkan pilot di kokpit untuk melihat apa yang dilihat pengontrol lalu lintas udara - pesawat lain, bersama dengan ketinggian, arah, dan vektor kecepatan pesawat di layar tampilan pesawat mereka.
Cara Kerja TIS-B
Data TIS-B ditransmisikan dari stasiun bumi ke semua pesawat yang dilengkapi ADS-B , apakah pesawat menggunakan tautan 1090 MHz ES atau 978 MHz UAT data link. Informasi lalu lintas diambil dari sensor radar di stasiun bumi dan disiarkan melalui tautan data ADS-B ke pesawat.
Penerima ADS-B pesawat akan menginterpretasikan data dan menampilkannya ke layar di kokpit. Antarmuka yang sebenarnya di mana TIS-B akan ditampilkan akan bervariasi dengan berbagai jenis avionik yang berbeda di pasar saat ini, tetapi kemungkinan besar akan dimasukkan ke dalam sistem manajemen penerbangan atau tas penerbangan elektronik (EFB) sampai tingkat standar tertentu. Biasanya, lalu lintas ditampilkan sebagai segitiga kecil dengan garis yang menunjukkan arah dan kecepatan pesawat, dan pembacaan ketinggian di suatu tempat di sebelah ikon segitiga pesawat.
Peralatan
Pilot yang ingin menerima informasi TIS-B di pesawat mereka harus dilengkapi dengan pemancar ADS-B yang kompatibel ( ADS-B Out ) dan penerima (ADS-B In), atau transceiver (keduanya). ADS-B membutuhkan penerima GPS yang tahan WAAS dan transponder ketika salah satu tidak disertakan dengan unit ASD-B.
Layar kokpit yang kompatibel (CDIT) juga diperlukan untuk menampilkan lalu lintas dalam format grafik.
Keterbatasan
Ada beberapa batasan yang ada pada TIS-B yang harus diketahui oleh pilot saat terbang:
- TIS-B adalah penasehat di alam
- TIS-B hanya tersedia dalam area layanan yang dikonfigurasi untuk TIS-B dan sementara dalam area cakupan setidaknya satu unit radar ATC.
- Radar tertinggal di belakang ADS-B ketika datang ke pembaruan. Karena ADS-B memperbarui sekitar sekali per detik dan pembaruan radar setiap tiga hingga 13 detik, kemungkinan pilot pesawat mungkin melihat target pesawat mereka sendiri ketika melakukan manuver sebelum ATC menyadari target yang sama.
- TIS-B menggunakan data ADS-B dan data radar. Kadang-kadang, pesan yang diterima dari ADS-B dan radar dapat sedikit berbeda satu sama lain dan ditafsirkan secara tidak akurat. Ini dapat menghasilkan angka lalu lintas duplikat di layar.
- Pesawat harus dilengkapi dengan transponder yang dapat dioperasikan untuk muncul sebagai target pada layar.
FAA memperingatkan para pilot bahwa TIS-B bukanlah pengganti untuk pemisahan lalu lintas standar dan teknik penghindaran. Tidak seperti TCAS, TIS-B tidak memberikan panduan tabrakan lalu lintas dan manuver penghindaran lalu lintas tidak diizinkan. Pilot harus ingat bahwa manuver penghindaran lalu lintas tidak diizinkan sebagai respons terhadap tampilan TIS-B, dan pelanggaran ATC dapat terjadi jika pilot menyimpang dari instruksi yang ditugaskan padanya.