Program Tindakan Keselamatan Penerbangan (ASAP) adalah program pelaporan sukarela di mana maskapai penerbangan dan operator Bagian 121 lainnya bekerja sama dengan FAA untuk meningkatkan keselamatan penerbangan . Tujuan ASAP adalah untuk mendeteksi masalah dan bahaya keamanan dalam operasi penerbangan sebelum masalah-masalah tersebut menyebabkan kecelakaan .
Pelaporan Anonim
Dalam program ASAP, karyawan maskapai penerbangan dapat mengirimkan laporan anonim, sukarela tanpa takut ditegur oleh majikan mereka, dan tanpa rasa takut secara hukum terlibat oleh FAA melalui laporan mereka.
Laporan tetap anonim dan dapat dipasangkan dengan data dari perekam penerbangan untuk menganalisis seluruh ruang lingkup situasi.
Misalnya, jika seorang pilot menyaksikan atau menerbangkan pendekatan yang tidak stabil, ia dapat mengirimkan laporan ASAP. Laporan ini akan mencakup informasi tentang acara yang dapat bermanfaat bagi departemen operasi penerbangan. Jika ada banyak pendekatan tidak stabil yang dilaporkan ke dalam lapangan udara tunggal, misalnya, maskapai dapat mengeluarkan panduan atau peringatan kepada pilotnya, mengubah kebijakan mereka mengenai pendekatan ke bandara tersebut untuk mengurangi risiko kesalahan bagi pilot mendatang, dan menginformasikan FAA atau bahaya operasional yang tidak aman di wilayah udara tertentu.
Bertahun-tahun yang lalu, sebelum program ASAP datang, para pilot enggan berbagi informasi seperti ini karena takut didisiplinkan atau dihukum karena tindakan mereka. Dengan banyak pilot dan lembaga yang terlibat dengan program ASAP, laporan keselamatan menjadi lebih umum, memberikan data operasi FAA dan udara yang diperlukan untuk menilai risiko dan mencegah kecelakaan.
Dengan data dari perekam penerbangan onboard, maskapai penerbangan juga dapat menganalisis data pesawat yang sebenarnya untuk memantau tren, flap atau gigi over-speed acara, acara-acara kelebihan berat badan dll. Program ini, disebut FOQA (jaminan kualitas operasional penerbangan) di beberapa maskapai penerbangan, melengkapi program ASAP . Ini memberi maskapai ini metode lain untuk menemukan dan memperbaiki masalah sebelum terjadi, dan, lebih penting lagi, sebelum kecelakaan terjadi.
Bagaimana ASAP Bekerja
- Pertama, metode pengumpulan data keselamatan dan rincian program disepakati oleh FAA dan operator yang terlibat. MOU dibuat untuk menentukan ruang lingkup program antara masing-masing pihak.
- Karyawan dan karyawan perusahaan dilatih cara terbaik menggunakan sistem untuk memastikan privasi, anonimitas, dan keamanan.
- Komite peninjau acara (ERC) dibentuk, yang terdiri dari setidaknya satu anggota dari masing-masing pihak (operator, FAA dan berpotensi serikat pilot, dll.)
- Manajer ASAP (tidak di tim ERC) akan meninjau laporan, memasukkan data yang akan dianalisis, dan mengirim laporan yang tepat ke ERC.
- ERC akan meninjau laporan, menentukan apakah ada masalah atau potensi masalah, dan membuat rekomendasi.
Laporan Tidak Diterima ke ASAP
Tidak semua laporan ASAP dilindungi dari tindakan hukuman. Karyawan yang menunjukkan pengabaian yang disengaja untuk keselamatan, sengaja dan sengaja menyebabkan masalah, atau terlibat dalam kegiatan kriminal akan dipecat dari program ASAP. Jika perlu, FAA akan menindaklanjuti dengan penyelidikan independen dan tindakan hukum jika diperlukan.
Peserta
Program ASAP itu memiliki bagian masalah, dengan maskapai penerbangan mundur, mengutip masalah kepercayaan antara perusahaan dan pilotnya.
Namun, setidaknya 95 maskapai penerbangan terlibat dalam program ASAP. Banyak dari maskapai penerbangan itu juga telah memperpanjang program ASAP mereka ke personel perawatan, dispatcher, dan pramugari.