Merencanakan penerbangan lintas negara VFR pada siang hari membutuhkan sejumlah perencanaan dan persiapan preflight. Ada beberapa hal tambahan tentang penerbangan malam yang harus Anda pertimbangkan ketika merencanakan penerbangan lintas alam malam.
Mari tinjau daftar periksa perencanaan penerbangan lintas negara siang hari, tetapi kali ini dengan fokus pada operasi malam:
1. Pilih Tujuan Anda
Memilih tujuan di malam hari sedikit berbeda dari siang hari.
Pertama, Anda ingin memastikan bandara terbuka, bahwa FBO atau fasilitas lain terbuka jika Anda membutuhkannya, dan bahan bakar itu tersedia di malam hari, jika perlu. Kedua, Anda ingin meninjau operasi bandara. Apakah menara kontrol terbuka di malam hari? Apakah ada lampu runway? Apakah lampu selalu menyala atau apakah itu sistem pencahayaan yang dikendalikan pilot? Apakah operasi tertentu dibatasi pada malam hari, seperti pendekatan khusus, atau tinggal landas dari landasan tertentu?
2. Pilih Rute Anda
Menavigasi di malam hari berbeda dari siang hari karena pos-pos pemeriksaan Anda akan berbeda, dan mungkin ketinggian Anda. Alih-alih pos pemeriksaan lama, Anda sebaiknya memilih tempat pemeriksaan yang cukup terang yang mudah dilihat di malam hari. Sebuah danau, misalnya, mungkin mudah dikenali di siang hari tetapi akan menyatu dengan medan gelap di malam hari. Sebaliknya, Anda akan ingin memilih jalan raya dan persimpangan jalan raya, kota atau kota, atau suar bandara lainnya sebagai pos pemeriksaan.
Pabrik atau stadion yang besar dan terang juga berfungsi dengan baik.
Anda juga harus mempertimbangkan ketinggian Anda mungkin berbeda pada malam hari. Perlu diingat bahwa hipoksia terjadi pada ketinggian yang lebih rendah di malam hari, jadi disarankan oksigen tersedia di atas 5.000 kaki MSL pada malam hari. Tapi jangan lupa tentang medan. Anda mungkin benar-benar ingin terbang di ketinggian yang lebih tinggi untuk memastikan pembersihan dataran karena sulit untuk melihat medan di malam hari.
3. Dapatkan Briefing Cuaca
Pengarahan cuaca Anda akan hampir sama dengan siang hari, tetapi Anda harus memberi perhatian khusus pada cuaca bergerak, seperti gerakan frontal dan badai petir. Sistem ini lebih mudah dilihat pada siang hari tetapi dapat menyelinap ke Anda di malam hari. Perhatikan juga titik embun suhu untuk area Anda. Sebaran titik embun suhu dekat bisa berarti pembentukan kabut, dan kabut diketahui terbentuk dengan cepat. Jika titik embun suhu menyebar dalam beberapa derajat satu sama lain, carilah kecenderungannya. Jika menurun (semakin berdekatan), Anda kemungkinan akan melihat kabut. Jika itu meningkat, Anda mungkin sudah jelas.
4. Pilih Altitude and Cruise Profile
Pada malam hari, ketinggian dan profil kapal pesiar Anda mungkin tidak berubah, tetapi Anda mungkin mempertimbangkan untuk membawa bahan bakar ekstra, yang dapat berarti berat ekstra dan perubahan dalam kecepatan jelajah. Manajemen bahan bakar di malam hari lebih penting dari sebelumnya.
5. Hitung Kecepatan Udara, Waktu dan Jarak
Metode normal untuk menghitung kecepatan udara, waktu, dan jarak harus tetap sama pada malam hari seperti pada siang hari.
6. Biasakan Diri Dengan Bandar Udara
Terutama penting pada malam hari, pengenalan bandara akan menghemat waktu dan energi Anda. Operasi malam di bandara sangat bervariasi dari bandara ke bandara dibandingkan dengan operasi siang hari.
Landas pacu mungkin tidak dapat digunakan pada malam hari, satwa liar mungkin berada di area tersebut, dan FBO mungkin ditutup, yang berarti Anda mungkin atau mungkin tidak dapat memperoleh bahan bakar. Pastikan Anda membaca catatan direktori bandara dan menelepon dulu jika Anda membutuhkan bahan bakar atau layanan. Kadang-kadang prosedur pengurangan kebisingan khusus berlaku. Dan jika itu adalah ruang udara Kelas D , Anda harus tahu apakah menara ditutup, dan apakah pencahayaan dikendalikan pilot atau tidak. Rencanakan ke depan dan kenali bandara.
7. Periksa Peralatan Anda
Pada siang hari, ada barang-barang VFR hari tertentu yang FAA minta Anda miliki di atas pesawat. Ini sama untuk terbang malam, tetapi dengan lebih banyak persyaratan. Pastikan Anda memiliki barang yang dibutuhkan oleh FAA untuk operasi malam, yang mencakup semua peralatan siang hari ditambah ekstra sekering, lampu pendaratan, lampu anti-tabrakan dan lampu posisi, dan sumber daya listrik.
Selain itu, pastikan lampu panel pesawat bekerja, dan memiliki satu atau dua lampu senter untuk berjaga-jaga.
8. Dapatkan Briefing Diperbarui
Jika Anda telah menghabiskan beberapa jam untuk merencanakan penerbangan Anda, pastikan Anda mendapatkan pengarahan cuaca yang diperbarui sebelum Anda berangkat. Cuaca berubah dengan cepat dan lebih sulit untuk melihat perubahan itu di malam hari.
9. Ajukan Rencana Penerbangan Anda
Mengajukan rencana penerbangan di malam hari sama dengan siang hari.
10. Bersiaplah untuk yang Tak Terduga
Pikirkan tentang beberapa kejadian tak terduga yang mungkin lebih sulit ditangani pada malam hari daripada siang hari, seperti kegagalan listrik lengkap, kebakaran mesin, atau pendaratan di luar lapangan . Pertimbangkan bagaimana Anda menangani keadaan darurat itu berbeda dari siang hari, dan rencanakan hal-hal tak terduga. Memiliki nomor telepon FBO lokal atau pilot lain di tangan jika Anda memerlukan bantuan, dan selalu bawa makanan dan air!