Tarif Sewa Basah
Tingkat sewa "basah" mengacu pada biaya sewa pesawat ditambah biaya bahan bakar dan minyak yang digunakan selama penerbangan. Setiap operator tetap atau sekolah penerbangan akan memiliki kebijakan yang berbeda, tetapi pada beberapa FBO, tarif sewa basah berarti staf layanan lini akan memastikan tangki bahan bakar diisi dengan jumlah bahan bakar yang diminta oleh pilot.
(Terkadang pilot akan meminta setengah tangki gas untuk menjaga berat badan agar dapat membawa lebih banyak bagasi atau meningkatkan kinerja pendakian.)
Beberapa FBOs akan mengisi tangki dari masing-masing pesawat mereka sehingga pelanggan berikutnya muncul ke tangki penuh bahan bakar. Untuk menjadi sederhana, tingkat sewa "basah" hanya berarti bahwa tingkat bahan bakar tetap sudah diperhitungkan dalam biaya sewa. Ingat bahwa sewa pesawat adalah layanan dan tidak dikenakan pajak, tetapi bahan bakar dan minyak adalah komoditas yang dapat dikenakan pajak sehingga total tagihan akan mencerminkan pajak tambahan atas bahan bakar dan / atau minyak.
Organisasi FBO dan pelatihan penerbangan yang didirikan sering menggunakan tingkat basah untuk membuat semuanya lebih mudah bagi semua orang yang terlibat. Lebih mudah bagi personel sekolah penerbangan untuk melacak bahan bakar dalam armada pesawat mereka ketika mereka yang secara pribadi mengisi tangki bahan bakar dan menjalankan truk bahan bakar.
Jika seorang pilot perlu mendapatkan bahan bakar sementara pada penerbangan lintas negara untuk pesawat yang disewa dengan tarif basah, ia biasanya akan membayar bahan bakar dari kantong dan kemudian diganti oleh FBO atau sekolah penerbangan setelah kembali.
Banyak FBO juga memasukkan kartu gas dengan penyewaan pesawat, dengan ketentuan bahwa pilot mengisi di bandara atau FBO tertentu yang menawarkan tarif khusus atau bahkan insentif atau penghargaan.
Tarif Sewa Kering
Sebaliknya, tarif sewa kering tidak termasuk biaya bahan bakar atau minyak dalam tarif sewa.
Seorang pilot yang menyewa pesawat terbang dengan tarif kering akan membayar bahan bakar dan minyak sendiri, sesuai kebutuhan, secara terpisah dari tarif sewa pesawat. Keuntungan untuk menyewa di tingkat kering adalah bahwa pilot hemat bahan bakar mungkin berakhir dengan membayar lebih sedikit atau bahan bakar daripada pilot lain yang tidak menggunakan teknik penghematan bahan bakar seperti menyandarkan campuran secara agresif.
Tingkat kering mendorong manajemen bahan bakar yang tepat dan bersandar pada kontrol campuran untuk menghemat bahan bakar, yang juga dapat menghemat masalah terkait perawatan. Dan dengan tingkat kering, pilot sering dapat mengisi dengan tarif yang lebih murah di bandara yang berbeda atau operasi pangkalan tetap jika ia ingin menghemat lebih banyak uang. Salah satu kerugian dari tingkat kering dapat muncul ke pesawat kosong atau harus mengambil waktu ekstra untuk mengisi bahan bakar di pompa self-serve sebelum mengembalikan pesawat.
Sekolah penerbangan dan klub penerbangan sering menggunakan tarif kering untuk pesawat yang sering mengisi jauh dari bandara rumah. Ini mendorong operator untuk menghemat bahan bakar. Sebagai perbandingan, biaya FBO kurang, dalam jangka panjang, untuk melakukannya dengan cara ini, karena, dengan tingkat basah, pilot sering mendapatkan bahan bakar berdasarkan pada kenyamanan daripada harga, meninggalkan FBO untuk membayar tagihan untuk penggantian biaya bahan bakar yang mahal.
Ada kelebihan dan kekurangan untuk setiap jenis tarif sewa.
Pilot yang memahami apa yang dimaksud dengan masing-masing jenis tarif sewa akan dapat merencanakan ke depan untuk memastikan mereka mendapatkan nilai tertinggi untuk uang mereka. Ada hal-hal lain yang perlu dipertimbangkan seperti biaya variabel dan biaya tetap .